নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য উচ্চ ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তির বিশ্লেষণ: স্তরিত বাসবারগুলি উচ্চ শক্তি এবং হালকা ওজনের দিকে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের বিবর্তন চালায়

নতুন শক্তির যানবাহন (এনইভি) উচ্চ ভোল্টেজ, উচ্চ শক্তি এবং বৃহত্তর একীকরণের দিকে বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে যানবাহনের বৈদ্যুতিক স্থাপত্যগুলি গভীর রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম এবং উদ্ভাবনী ব্যাটারি সিস্টেম কাঠামো থেকে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের "সমস্ত--একীকরণ, দক্ষ, নিরাপদ, এবং কমপ্যাক্ট পাওয়ার ট্রান্সমিশন সমাধানগুলি সামগ্রিক যানবাহনের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি হয়ে উঠেছে।

 

NEV-তে, ট্র্যাকশন ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম, চার্জিং সিস্টেম এবং সহায়ক উচ্চ-ভোল্টেজ সরঞ্জামগুলির মধ্যে পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য অনেকগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগ উপাদান প্রয়োজন। যদিও ঐতিহ্যগত তারের জোতা এবং স্ট্যান্ডার্ড কপার বাসবারগুলি মৌলিক সংযোগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তারা ক্রমবর্ধমানভাবে বর্তমান-বহন ক্ষমতা, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য (EMC), ইনস্টলেশন স্পেস এবং উচ্চ স্রোত, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিং, এবং অত্যন্ত সমন্বিত স্থানিক বিন্যাস দ্বারা চিহ্নিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জগুলির সম্মুখীন হয়৷

 

স্তরিত বাসবারগুলি-নিম্ন পরজীবী আবেশ, উচ্চ কারেন্ট-বহন ক্ষমতা, কমপ্যাক্ট কাঠামো এবং নমনীয় ইনস্টলেশন-এনইভিতে উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সংযোগের মূল সমাধান হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে৷ এগুলি ব্যাটারি প্যাক, মোটর কন্ট্রোলার, ইনভার্টার, পাওয়ার মডিউল এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

 

 

 

NEV-এর উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমগুলি সাধারণত একাধিক মডিউল অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে রয়েছে ট্র্যাকশন ব্যাটারি, উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিট (PDU), মোটর কন্ট্রোলার, অন-বোর্ড চার্জার (OBC), এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার। যেহেতু গাড়ির ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মগুলি 400V থেকে 800V বা উচ্চতরে স্থানান্তরিত হয়, বৈদ্যুতিক সংযোগ সিস্টেমগুলিকে একই সাথে উচ্চ-কারেন্ট ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিক নিরোধক, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থান অপ্টিমাইজেশানের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে৷

 

ঐতিহ্যবাহী তারের সংযোগের তুলনায়, বাসবার কাঠামো উচ্চতর স্থান ব্যবহার এবং আরও স্থিতিশীল বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা প্রদান করে। একটি প্রদত্ত ক্রস-বিভাগীয় এলাকার জন্য, কপার কন্ডাক্টরগুলি বর্তমান ট্রান্সমিশনের জন্য আরও কার্যকর পথ প্রদান করে; অধিকন্তু, তাদের দৃঢ় কাঠামো তাদের দীর্ঘ-গাড়ির কম্পনের প্রভাবের প্রতি কম সংবেদনশীল করে তোলে।

 

উচ্চ-পাওয়ার বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমে, কম-আবেশ সংযোগ একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিজাইন প্যারামিটার হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ গতির স্যুইচিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে পাওয়ার কনভার্সন সিস্টেমে, পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স সুইচিং ইভেন্টের সময় ভোল্টেজ স্পাইককে ট্রিগার করতে পারে, সম্ভাব্যভাবে উপাদানগুলির নিরাপদ ক্রিয়াকলাপের সাথে আপস করে। ফলস্বরূপ, সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য সংযোগ সার্কিটের মধ্যে স্ট্রে ইনডাক্ট্যান্স কমিয়ে আনা অপরিহার্য।

 

IGBT পাওয়ার মডিউল নিয়োগকারী ড্রাইভ সিস্টেমগুলির জন্য, মোটর ড্রাইভের জন্য ডিজাইন করা স্তরিত বাসবারগুলি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক কন্ডাক্টরের বিন্যাসকে অপ্টিমাইজ করতে পারে। এটি একটি আরও কমপ্যাক্ট বর্তমান লুপ তৈরি করে, যার ফলে সিস্টেমের পরজীবী পরামিতিগুলি হ্রাস করে এবং শক্তি রূপান্তর দক্ষতা উন্নত করে। স্তরিত বাসবারগুলির কাঠামোগত সুবিধা এবং কম-আবেশ নকশার নীতিগুলি

 

প্রথাগত একক-স্তর কপার বাসবারগুলির জন্য সাধারণত উল্লেখযোগ্য ইনস্টলেশন স্থান প্রয়োজন এবং ধনাত্মক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলির মধ্যে বড় চৌম্বক ক্ষেত্র লুপ তৈরি করে। যখন কারেন্ট দ্রুত পরিবর্তিত হয়, তখন এই বৃহৎ লুপ এলাকাটি উচ্চতর পরজীবী (বন্টনকৃত) আবেশ তৈরি করে।

স্তরিত বাসবারগুলি একাধিক পরিবাহী স্তর এবং অন্তরক উপকরণগুলির একটি যৌগিক কাঠামো ব্যবহার করে। নির্দিষ্ট ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিপরীত মেরুত্বের পরিবাহী স্তরগুলিকে স্ট্যাক করার মাধ্যমে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক স্রোতগুলি সান্নিধ্যে বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয়; এটি লুপ ইন্ডাকট্যান্স কমাতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড বাতিলকরণের নীতিকে কাজে লাগায়।

 

এই কাঠামোটি শুধুমাত্র বর্তমান পথকে ছোট করে না বরং সেই জায়গাটিকেও ছোট করে যেখানে চৌম্বকীয় প্রবাহ উৎপন্ন হয়, যার ফলে উচ্চ গতির স্যুইচিং পরিবেশে বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়।

 

নতুন শক্তির গাড়ির ইনভার্টারগুলিতে, IGBT ভিত্তিক মোটর ড্রাইভের জন্য স্তরিত বাসবারগুলি ডিসি ইনপুট এবং পাওয়ার মডিউলগুলিতে এসি আউটপুটের জন্য স্থিতিশীল সংযোগ পথ প্রদান করে৷ এটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিংয়ের সময় IGBT মডিউলগুলিতে ভোল্টেজের ওঠানামা কমিয়ে দেয় এবং সামগ্রিক সিস্টেমের অপারেশনাল স্থিতিশীলতা বাড়ায়।

 

উপরন্তু, স্তরিত কাঠামো কার্যকরভাবে তাপ অপচয় উন্নত করে। প্রথাগত ওয়্যারিং জোতাগুলির তুলনায়, প্ল্যানার কন্ডাক্টর কাঠামো তাপ অপচয়ের জন্য একটি বৃহত্তর পৃষ্ঠের ক্ষেত্র অফার করে, যা দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ-বর্তমান অপারেশনের সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি সীমিত করতে সহায়তা করে।

 

 

মোটর কন্ট্রোলার হল নতুন শক্তির গাড়িতে পাওয়ারট্রেনের একটি মূল উপাদান; এর প্রাথমিক কাজ হল পাওয়ার ব্যাটারি থেকে ডিসি আউটপুটকে মোটর চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় AC-তে রূপান্তর করা। এই প্রক্রিয়ার সাথে ইনভার্টারের মধ্যে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি, উচ্চ-শক্তি শক্তি রূপান্তর, অভ্যন্তরীণ আন্তঃসংযোগ কাঠামোর উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।

 

বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মধ্যে বাসবার তিনটি প্রধান বিভাগ জুড়ে পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য দায়ী: DC ইনপুট, পাওয়ার মডিউল ইন্টারকানেকশন এবং এসি আউটপুট।

 

ডিসি ইনপুট পর্যায়ে, বাসবার সাধারণত ফিল্টারিং ক্যাপাসিটর বা ডিসি লিংক ক্যাপাসিটরের সাথে সংযোগ করে বর্তমান লহর কমাতে এবং ভোল্টেজকে স্থিতিশীল করতে। ক্যাপাসিটরের কাঠামোর সাথে বাসবার একত্রিত করা সংযোগের দূরত্বকে ছোট করে, সংযোগ বিন্দুর সংখ্যা হ্রাস করে এবং সিস্টেমের কম্প্যাক্টনেস বাড়ায়।

 

বাসবার ডিজাইনের সাথে ক্যাপাসিটর কানেকশন স্ট্রাকচার একত্রিত করার মাধ্যমে, ডিসি লিংক সুবিন্যস্ত হয় এবং সমাবেশের জটিলতা হ্রাস পায়।

 

পাওয়ার মডিউল সংযোগ এলাকায়, বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা উভয়ই নিশ্চিত করার জন্য স্তরিত বাসবারগুলিকে অবশ্যই আইজিবিটি মডিউল লেআউটের সাথে মেলে-টার্মিনাল পজিশনিং, কন্ডাকটর বেধ, নিরোধক ক্লিয়ারেন্স এবং মাউন্টিং পদ্ধতির মতো পরামিতিগুলির জন্য অ্যাকাউন্টিং-এর সাথে মেলে ডিজাইন করা আবশ্যক৷ উচ্চ-পাওয়ার বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, উচ্চ স্রোতের জন্য ডিজাইন করা লেমিনেটেড বাসবারগুলি ভারী-ডিউটি ​​পাওয়ার ট্রান্সমিশনের চাহিদা মেটাতে পারে যখন ইন্ডাকট্যান্স এবং তাপীয় প্রতিরোধ কমাতে স্ট্রাকচারাল ডিজাইনকে অপ্টিমাইজ করে; তারা নতুন শক্তি যানবাহন, পাওয়ার সরঞ্জাম, এবং শিল্প ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত।

 

 

 

নতুন শক্তির যানবাহনগুলি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে, নিরোধক নকশার গুরুত্ব ক্রমশ সমালোচনামূলক হয়ে উঠেছে।

 

উচ্চ-ভোল্টেজের পরিবেশে, বাসবারগুলিকে শুধুমাত্র অবিচ্ছিন্ন ভোল্টেজই নয়, গাড়ি চালানোর সময় কম্পন, তাপমাত্রার ওঠানামা এবং ভোল্টেজের বৃদ্ধিও সহ্য করতে হবে। ফলস্বরূপ, নিরোধক উপকরণের কার্যকারিতা, ক্রিপেজ দূরত্ব, এবং বৈদ্যুতিক ছাড়পত্রের নকশা বাসবার বিকাশের মূল কারণ হয়ে উঠেছে।

 

স্তরিত বাসবারগুলি সাধারণত PET, PI, epoxy রজন বা পাউডার আবরণের মতো নিরোধক পদ্ধতি ব্যবহার করে, নির্দিষ্ট প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা উপকরণ সহ।

 

উদাহরণ স্বরূপ, বার্নিশড ইনসুলেটেড বাসবার (VIB) চমৎকার স্থান দক্ষতা বজায় রেখে একটি অন্তরক আবরণের মাধ্যমে কন্ডাকটর সুরক্ষা বাড়ায়, যা কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক সংযোগ পরিবেশের জন্য আদর্শ করে তোলে।

 

ঐতিহ্যগত স্লিভিং ইনসুলেশনের তুলনায়, একটি সমন্বিত নিরোধক কাঠামো স্থান খরচ কমিয়ে দেয়, যার ফলে আরও কমপ্যাক্ট উচ্চ{0}ভোল্টেজ সংযোগ ব্যবস্থা হয়।

 

 

নতুন শক্তির গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য স্বল্প-পরিসরের সংযোগ-যেমন ব্যাটারি প্যাক এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ইউনিটের মধ্যে-এবং দীর্ঘ-ট্র্যাকশন ব্যাটারি, উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিট এবং ড্রাইভ সিস্টেমের মধ্যে দীর্ঘ-পরিসরের শক্তি সংক্রমণ উভয়ের জন্য সমাধান প্রয়োজন।

 

যদিও ঐতিহ্যগত উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি নমনীয়তা প্রদান করে, তারা ভারী, উল্লেখযোগ্য স্থান দখল করে এবং ইনস্টলেশনের সময় বড় বাঁকানো রেডিআই প্রয়োজন।

 

বিপরীতে, নমনীয় এবং যৌগিক বাসবার সমাধান উচ্চতর বর্তমান - বহন ক্ষমতা বজায় রেখে উচ্চতর স্থানিক অভিযোজনযোগ্যতা প্রদান করে। কপার এবং অ্যালুমিনিয়ামের মতো কন্ডাক্টর উপকরণগুলিকে একত্রিত করে, সিস্টেমের ওজন আরও কমানো যেতে পারে, খরচ এবং কর্মক্ষমতার মধ্যে একটি সর্বোত্তম ভারসাম্য অর্জন করে।

 

বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বাসবারগুলির জন্য উচ্চ-বিশ্বস্ততা সংযোগের ধারণাগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে নতুন শক্তির যানবাহন, বড়-শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা এবং রেল ট্রানজিটের জন্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে প্রয়োগ করা হচ্ছে৷

 

জটিল পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের জন্য, মডুলার ডিজাইন একাধিক সমান্তরাল কন্ডাক্টর ইনস্টল করার সাথে যুক্ত জটিলতা হ্রাস করে, যার ফলে স্বয়ংক্রিয় সমাবেশের সুবিধা হয়।

 

 

ট্র্যাকশন ব্যাটারি সিস্টেম একটি নতুন শক্তির গাড়ির সবচেয়ে জটিল উপাদানগুলির মধ্যে একটি, যার মধ্যে সর্বাধিক সংখ্যক বৈদ্যুতিক সংযোগ রয়েছে। CTP (সেল{-টু{-প্যাক) এবং CTC (সেল-টু{-চ্যাসিস) এর মতো ব্যাটারি কাঠামোগত প্রযুক্তিগুলির বিবর্তনের সাথে, অভ্যন্তরীণ আন্তঃসংযোগ সমাধানগুলির উপর উচ্চ চাহিদা রেখে, কোষের একীকরণের স্তর ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

 

প্রথাগত পদ্ধতিগুলি-যেমন কেবল এবং ধাতব আন্তঃসংযোগ ট্যাবগুলি-প্রায়শই জটিলতা, কম সমাবেশ দক্ষতা, এবং প্রচুর সংখ্যক কোষ সংযোগ করার সময় নির্ভরযোগ্যতার চ্যালেঞ্জগুলির সাথে লড়াই করে৷

 

বাসবার স্ট্রাকচার, বৃহৎ পরিবাহী পৃষ্ঠ এলাকা এবং উচ্চতর কাঠামোগত স্থায়িত্ব দ্বারা চিহ্নিত, একই সাথে বর্তমান ট্রান্সমিশন এবং সিগন্যাল অধিগ্রহণ সার্কিটরির চাহিদা মেটাতে পারে।

 

নমনীয় প্রিন্টেড সার্কিট (FPCs), তাপমাত্রা সেন্সর এবং ভোল্টেজ মনিটরিং লাইনের সাথে একীভূত করে, বাসবারগুলি পাওয়ার ব্যাটারি আন্তঃসংযোগের জন্য একটি সমন্বিত নকশা সক্ষম করে।

 

যেহেতু নতুন এনার্জি ভেহিকল (NEV) ব্যাটারি সিস্টেমগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে উচ্চ একীকরণ, ক্ষুদ্রকরণ এবং বুদ্ধিমত্তাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে, বৈদ্যুতিক শক্তি বিতরণের জন্য বাসবার সমাধানগুলি পাওয়ার ব্যাটারি, উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন, এবং শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেমগুলিতে আরও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে৷

 

 

NEV-গুলি উচ্চতর কর্মক্ষমতার দিকে বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে, বাসবার প্রযুক্তি সরল পরিবাহী উপাদান থেকে ব্যাপক, সিস্টেম-স্তরের বৈদ্যুতিক সমাধানগুলিতে স্থানান্তরিত হচ্ছে৷

 

স্তরিত বাসবারগুলির ভবিষ্যত উন্নয়নগুলি বেশ কয়েকটি মূল ক্ষেত্রে ফোকাস করবে:

প্রথমটি হল একটি কম-আবেশ নকশা। SiC (সিলিকন কার্বাইড) এর মতো উচ্চ গতির শক্তি ডিভাইসগুলির ক্রমবর্ধমান ব্যবহারে, সিস্টেমগুলিকে স্যুইচ করার সময় ভোল্টেজের ওঠানামা কমানোর জন্য ছোট, আরও কমপ্যাক্ট কারেন্ট লুপের প্রয়োজন হয়৷

 

দ্বিতীয়টি উচ্চতর একীকরণ। বাসবারগুলি কার্যকরী মডুলারিটি অর্জনের জন্য ক্যাপাসিটর, সেন্সর, সুরক্ষা ডিভাইস এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলিকে ক্রমবর্ধমানভাবে অন্তর্ভুক্ত করবে।

 

তৃতীয় একটি হালকা নকশা. অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর, কপার-অ্যালুমিনিয়াম কম্পোজিট স্ট্রাকচার, এবং উন্নত উত্পাদন প্রক্রিয়া গাড়ির ওজন কমাতে এবং ড্রাইভিং রেঞ্জ প্রসারিত করতে সাহায্য করবে৷

 

তদ্ব্যতীত, সর্বোত্তম সিস্টেম সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে বাসবারগুলিকে নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কাস্টমাইজ করা যেতে পারে-বৈদ্যুতিক পরামিতি, ইনস্টলেশনের স্থান এবং পরিবেশগত অবস্থার জন্য উপযুক্ত-।
 

 

 

NEV-এর বিকাশের গতিপথ ব্যাটারি ক্ষমতা বাড়ানোর উপর একমাত্র মনোযোগ থেকে সরে যাচ্ছে সিস্টেমের দক্ষতা বাড়ানো, স্ট্রাকচার অপ্টিমাইজ করা এবং সামগ্রিক ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতার উন্নতির দিকে।

 

অভ্যন্তরীণ পাওয়ার ব্যাটারি সংযোগ এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে গাড়ির-বিস্তৃত উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন পর্যন্ত, বাসবার প্রযুক্তি NEV উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের ভিত্তি হয়ে উঠছে।

 

কম আবেশ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং উচ্চ একীকরণের উপর জোর দিয়ে ডিজাইনের নীতি দ্বারা চালিত, উন্নত পরিবাহী সমাধান-যেমন বিকল্প শক্তির জন্য কপার বাসবার-এনইভি, শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা এবং নতুন শক্তি সরঞ্জাম সেক্টর জুড়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে থাকবে। ভবিষ্যতে, 800V প্ল্যাটফর্ম, উচ্চ-শক্তির বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম, এবং বুদ্ধিমান শক্তি সিস্টেমের বিকাশ দ্বারা চালিত,স্তরিত busbarsনতুন শক্তির গাড়ির উচ্চ-দক্ষতা বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের জন্য একটি মূল প্রযুক্তিগত ভিত্তি হয়ে উঠতে নিছক সংযোগ উপাদানগুলির বাইরে বিকশিত হবে৷