ইভি ক্যাপাসিটর বাসবারের সম্পূর্ণ নির্দেশিকা: কাস্টম বাসবার অ্যাসেম্বলির সাথে ফিল্ম ক্যাপাসিটার একীভূত করা

800V বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য, EV ক্যাপাসিটর বাসবার কাস্টম ডিজাইনকে অবশ্যই বর্তমান-লুপ ইনডাক্টেন্স, সংযোগ প্রতিরোধ, ক্রীপেজ দূরত্ব এবং ডিসি-লিঙ্ক ফিল্ম ক্যাপাসিটর এবং ইনভার্টার পাওয়ার স্টেজের মধ্যে যান্ত্রিক চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। একটি সঠিকভাবে ইঞ্জিনিয়ারড ডিসি-লিঙ্ক বাসবার অ্যাসেম্বলি কন্ডাক্টর জ্যামিতি, নিরোধক এবং যোগদানের প্রক্রিয়াগুলিকে একটি নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক পথে একত্রিত করে।

 

 

DC-লিঙ্ক বাসবার ফিল্ম ক্যাপাসিটরকে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার পর্যায়ে সংযুক্ত করে এবং SiC পাওয়ার মডিউল দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্পন্দিত কারেন্ট বহন করে। একটি সাধারণ ফ্ল্যাট কপার বার থেকে ভিন্ন, সমাবেশটি সম্পূর্ণ বর্তমান লুপের চারপাশে ডিজাইন করা আবশ্যক।

 

মূল প্রকৌশল ভেরিয়েবলের মধ্যে রয়েছে:

 

• C1100 তামা: বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা সাধারণত 100% IACS-এর উপরে উপযুক্ত অ্যানিলেড গ্রেডে।
• নিম্ন লুপ ইন্ডাকট্যান্স: স্তরিত পজিটিভ/নেতিবাচক কন্ডাক্টর চৌম্বকীয় লুপ এলাকা কমাতে পারে।
• নিয়ন্ত্রিত প্রতিরোধ: যোগাযোগের পৃষ্ঠ এবং ঢালাই জয়েন্টগুলিকে অবশ্যই স্থিতিশীল বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ বজায় রাখতে হবে।
• ক্রিপেজ এবং ক্লিয়ারেন্স: ব্যবধান অবশ্যই ডিসি ভোল্টেজ, নিরোধক সিস্টেম এবং প্রযোজ্য যানবাহনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে।
• বর্তমান ঘনত্ব: কন্ডাক্টরের প্রস্থ এবং বেধ RMS কারেন্ট, পালস কারেন্ট এবং অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি অনুসারে নির্বাচন করা হয়।

 

উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি SiC স্যুইচিংয়ের জন্য, ফরোয়ার্ড এবং রিটার্ন কারেন্ট পাথের মধ্যে শারীরিক দূরত্ব কমানো বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। একটি কমপ্যাক্ট স্তরিত বিন্যাস দ্রুত পরিবর্তনের ঘটনাগুলির সময় পরজীবী আবেশ এবং সংশ্লিষ্ট ভোল্টেজ ওভারশুট কমাতে পারে।

 

ডিজাইন ফ্যাক্টর	সাধারণ ইঞ্জিনিয়ারিং ফোকাস
কন্ডাক্টর	C1100 / উচ্চ-পরিবাহিতা তামা
ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম	400V / 800V EV সিস্টেম
কারেন্ট	ক্রমাগত এবং পালস বর্তমান প্রোফাইল
আবেশ	বর্তমান-লুপ এলাকা ছোট করুন
অন্তরণ	ফিল্ম, ঢালাই, পাউডার-কোটেড বা হাতা সিস্টেম
মাত্রিক নিয়ন্ত্রণ	ইনভার্টার এবং ক্যাপাসিটর ইন্টারফেসের উপর ভিত্তি করে

 

 

ফিল্ম ক্যাপাসিটর এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মধ্যে শারীরিক ইন্টারফেস প্রায়ই সীমিত উল্লম্ব স্থান আছে. একটি নিম্ন-প্রোফাইল বাসবার প্রয়োজনীয় কন্ডাক্টর ক্রস-বিভাগ বজায় রাখার সময় প্যাকেজের উচ্চতা কমাতে পারে।

 

নকশা সাধারণত নির্ভুল কাটিং, নমন, মুদ্রাঙ্কন, তুরপুন বা CNC যন্ত্রের সমন্বয় করে। এজ চেমফারিং ব্যবহার করা হয় যেখানে ধারালো তামার প্রান্তগুলি নিরোধক ক্ষতি করতে পারে বা স্থানীয় বৈদ্যুতিক-ক্ষেত্রের ঘনত্ব তৈরি করতে পারে।

 

যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা ক্যাপাসিটর এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল হাউজিং বাসবার কিভাবে স্থির করা হয় তার উপর নির্ভর করে। অত্যধিক অনমনীয়তা সরাসরি টার্মিনালগুলিতে কম্পন এবং তাপীয় সম্প্রসারণ স্থানান্তর করতে পারে। নিয়ন্ত্রিত বেন্ডিং জোন, মাউন্টিং পয়েন্ট এবং কমপ্লায়েন্ট ইন্টারফেসগুলি গাড়ি চালানোর সময় মাত্রিক বৈচিত্র্যকে মিটমাট করতে সহায়তা করে।

 

ইভি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, নকশাটি বিবেচনা করা উচিত:

 

• সমাবেশের প্রয়োজনে ±0.05 মিমি থেকে ±0.10 মিমি ইন্টারফেস সহনশীলতা।
• তামা, অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং এবং পলিমার উপাদানগুলির মধ্যে তাপীয় সম্প্রসারণ।
• বোল্ট বা ঢালাই জয়েন্টের চারপাশে কম্পন লোড হচ্ছে।
• অনুরণন ঝুঁকি অসমর্থিত কন্ডাকটর বিভাগ দ্বারা সৃষ্ট.
• বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল হাউজিং এবং সংলগ্ন পরিবাহী উপাদান থেকে ক্লিয়ারেন্স।

 

একটি 800V ইনভার্টার প্যাকেজের জন্য একটি কমপ্যাক্ট ডিসি-লিঙ্ক বাসবার দরকার?

 

ইভি ক্যাপাসিটর বাসবার ডিএফএম পর্যালোচনার জন্য অনুরোধ করুন

 

 

সংযোগ পদ্ধতি প্রতিরোধ, যান্ত্রিক শক্তি এবং উত্পাদন ধারাবাহিকতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। তামার কন্ডাক্টরগুলির জন্য, লেজার ঢালাই এবং অতিস্বনক ধাতব ঢালাই উভয়ই কার্যকর, তবে তাদের প্রক্রিয়া উইন্ডোগুলি পৃথক।

 

যোগদান পদ্ধতি	প্রধান সুবিধা	প্রধান প্রকৌশল বিবেচনা
লেজার ঢালাই	সুনির্দিষ্ট, স্থানীয় তাপ ইনপুট	যৌথ ফাঁক, প্রতিফলন এবং অনুপ্রবেশ নিয়ন্ত্রণ
অতিস্বনক ঢালাই	কম বাল্ক গরম	টুল চাপ, প্রশস্ততা এবং জোড় এলাকা
প্রতিরোধের ঢালাই	দ্রুত চক্র সময়	বর্তমান বিতরণ এবং ইলেক্ট্রোড পরিধান
বোল্টেড সংযোগ	সহজ সেবাযোগ্যতা	যোগাযোগ প্রতিরোধের এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণ

 

লেজার ঢালাই উপযুক্ত যেখানে যৌথ জ্যামিতির জন্য একটি সংজ্ঞায়িত দিক থেকে নিয়ন্ত্রিত অনুপ্রবেশ বা অ্যাক্সেস প্রয়োজন। অতিস্বনক ঢালাই পাতলা তামার উপাদানগুলির জন্য দরকারী যেখানে বাল্ক তাপীয় এক্সপোজার কমানো গুরুত্বপূর্ণ।

 

উৎপাদন যোগ্যতার জন্য, জয়েন্ট রেজিস্ট্যান্স, টান ফোর্স, ক্রস-বিভাগ এবং ওয়েল্ডের উপস্থিতি শুধুমাত্র ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনের উপর নির্ভর না করে একসাথে মূল্যায়ন করা উচিত। মেটালোগ্রাফিক ক্রস-বিভাগগুলি অসম্পূর্ণ ফিউশন, শূন্যতা, অত্যধিক অনুপ্রবেশ এবং ইন্টারফেসিয়াল ত্রুটিগুলি প্রকাশ করতে পারে যা বাহ্যিকভাবে দৃশ্যমান নয়।

 

 

তাপমাত্রা সাইক্লিং এবং কম্পনের অধীনে মাত্রিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখার সময় একটি EV ক্যাপাসিটর বাসবারকে বৈদ্যুতিকভাবে পার্শ্ববর্তী কন্ডাক্টরগুলিকে আলাদা করতে হবে। প্যাকেজ আর্কিটেকচারের উপর নির্ভর করে, নিরোধক স্তরিত ডাইলেকট্রিক ফিল্ম, তাপ-হাতা সঙ্কুচিত, ছাঁচনির্মাণ বা ইপোক্সি-ভিত্তিক সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে।

 

নির্বাচন বিবেচনা করা উচিত:

 

• নিরোধক উপাদানের অস্তরক শক্তি।
• প্রয়োজনীয় ক্রীপেজ এবং ক্লিয়ারেন্স দূরত্ব।
• অপারেটিং তাপমাত্রা এবং তাপ সাইক্লিং।
• সমাবেশের সময় ঘর্ষণ প্রতিরোধ।
• আনুগত্য এবং মাত্রিক স্থায়িত্ব.
• কুল্যান্ট, তেল এবং অন্যান্য স্বয়ংচালিত তরলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

 

কিছু সমাবেশের জন্য, উন্মুক্ত পরিবাহী অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করার জন্য ঢালাইয়ের পরে নিরোধক এবং এনক্যাপসুলেশন একত্রিত করা হয়। এনক্যাপসুলেশন প্রক্রিয়াটি অবশ্যই উচ্চ-ভোল্টেজ ইন্টারফেসের চারপাশে শূন্যতা এড়াতে হবে কারণ আটকে থাকা বায়ু অস্তরক মার্জিন কমাতে পারে এবং স্থানীয় বৈদ্যুতিক চাপ তৈরি করতে পারে।

 

একটি 800V প্ল্যাটফর্মের জন্য, শুধুমাত্র ভোল্টেজের উপর ভিত্তি করে একটি নিরোধক বেধ নির্বাচন করার পরিবর্তে প্রকৃত সিস্টেমের ভোল্টেজ, দূষণের স্তর, উপাদান গোষ্ঠী, পরিবেশগত অবস্থা এবং প্রযোজ্য স্বয়ংচালিত মান অনুযায়ী নিরোধক নকশা যাচাই করা উচিত।

 

 

800V আর্কিটেকচার এবং SiC স্যুইচিং ডিভাইসের দিকে পরিবর্তন ডিসি-লিঙ্ক সংযোগে বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক চাহিদা বাড়ায়।

 

একটি সাধারণ আর্কিটেকচার উচ্চ-বর্তমান লুপকে ছোট করতে ফিল্ম ক্যাপাসিটরকে ইনভার্টার ডিসি টার্মিনালের কাছাকাছি রাখে। বাসবার জ্যামিতি তারপর ক্যাপাসিটরের টার্মিনাল অবস্থান, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল টার্মিনাল বিন্যাস এবং উপলব্ধ আবাসন স্থান অনুসরণ করে।

 

একটি প্রোডাকশন-তৈরি ফিল্ম ক্যাপাসিটর কপার বাসবার সরবরাহকারীর তাই তামা তৈরির চেয়ে বেশি সমর্থন করতে সক্ষম হওয়া উচিত। ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

 

• ইন্টারফেস এবং ক্লিয়ারেন্স দ্বন্দ্বের জন্য 2D/3D অঙ্কন পর্যালোচনা।
• নমন, মেশিনিং এবং যোগদানের ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য DFM বিশ্লেষণ।
• বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক বৈধতার জন্য প্রোটোটাইপ উত্পাদন।
• ঢালাই পরামিতি উন্নয়ন এবং যৌথ পরিদর্শন.
• চূড়ান্ত সিস্টেম প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নিরোধক বৈধতা.
• CMM বা ডেডিকেটেড গেজ ব্যবহার করে মাত্রিক পরিদর্শন।
• প্রোটোটাইপ থেকে পুনরাবৃত্তি উৎপাদনে রূপান্তরের জন্য প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ।

 

টিয়ার 1 এবং টিয়ার 2 ইভি সরবরাহকারীদের জন্য, উত্পাদন প্যাকেজের জন্য উপাদান শংসাপত্র, প্রক্রিয়া প্রবাহ চার্ট, নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা, পরিদর্শন রেকর্ড এবং PPAP ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন হতে পারে।

 

 

একটি সোর্সিং যখনইভি ক্যাপাসিটর বাসবারকাস্টম সলিউশন, প্রকিউরমেন্ট এবং ইঞ্জিনিয়ারিং দলগুলিকে বৈদ্যুতিক নকশার সাথে একসাথে উত্পাদন প্রক্রিয়ার মূল্যায়ন করা উচিত।

 

একটি উপযুক্ত সরবরাহকারী প্রদর্শন করা উচিত:

 

• C1100 তামা প্রক্রিয়াকরণ এবং উপাদান ট্রেসেবিলিটি।
• যথার্থ কাটিং, নমন এবং সিএনসি মেশিনিং।
• কপার-থেকে-তামা এবং ভিন্ন-ধাতু ঢালাই ক্ষমতা যেখানে প্রয়োজন।
• অন্তরণ এবং encapsulation প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ.
• সমালোচনামূলক ইন্টারফেসের জন্য CMM মাত্রিক পরিদর্শন।
• বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের এবং অস্তরক পরীক্ষা.
• প্রোটোটাইপ এবং ভর-উৎপাদন ক্ষমতা।
• ISO 9001 বা IATF 16949 গুণমান- সিস্টেম ক্ষমতা যেখানে প্রয়োজন।
• স্বয়ংচালিত প্রোগ্রামগুলির জন্য PPAP ডকুমেন্টেশন সমর্থন।

 

সরবরাহকারীর সমগ্র উত্পাদন শৃঙ্খল নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যখন বাসবারে বেশ কয়েকটি সমন্বিত ক্রিয়াকলাপ থাকে। একাধিক সরবরাহকারীর মধ্যে তামা প্রক্রিয়াকরণ, ঢালাই এবং নিরোধক পৃথক করা উন্নয়ন এবং উৎপাদন র‌্যাম্পের সময় ইন্টারফেসের ঝুঁকি বাড়াতে পারে-।

 

 

 

 

800V EV ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য, সঠিক DC-লিঙ্ক সংযোগ ডিজাইনের মূল্যায়ন করতে আপনার বাসবার লেআউট, ক্যাপাসিটর ইন্টারফেস এবং বৈদ্যুতিক প্রয়োজনীয়তা শেয়ার করুন।