বৈদ্যুতিক যানবাহনে ফিউজের প্রয়োগ

একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি নতুন শক্তি ফিউজ (EV) হল একটি বৈদ্যুতিক ডিভাইস যা একটি নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম করে যখন কারেন্টের ফ্লুসিবল উপাদান গলে যাওয়ার মাধ্যমে সংযোগ বিঘ্নিত করে সার্কিটগুলিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ উচ্চ/নিম্ন{1}}ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, কন্ট্রোল সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত, ফিউজগুলি ইভিতে সবচেয়ে প্রচলিত সুরক্ষামূলক উপাদানগুলির মধ্যে একটি।

ইভি ফিউজগুলির সার্কিট সুরক্ষা ভূমিকার মধ্যে তারের এবং বৈদ্যুতিক উপাদান উভয়ই সুরক্ষিত করা জড়িত। তারের জন্য, ফিউজগুলি অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং সম্ভাব্য আগুন প্রতিরোধ করে, যখন বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলির জন্য, তারা ক্ষতি এড়াতে ওভারলোড সুরক্ষা প্রদান করে। ফলস্বরূপ, একটি EV-এর বৈদ্যুতিক সিস্টেম ডিজাইন করার সময়, সরঞ্জামগুলির শক্তির প্রয়োজনীয়তা এবং তার, ফিউজ এবং অন্যান্য উপাদানগুলির মধ্যে পদ্ধতিগত সামঞ্জস্যের প্রতি যত্নশীল বিবেচনা করা উচিত।

নতুন এনার্জি ইলেকট্রিক ভেহিকেল ফিউজমান প্রাথমিকভাবে তিনটি বিভাগের অধীনে পড়ে: IEC, UL, এবং ISO। চাইনিজ জিবি, জার্মান ডিআইএন এবং ব্রিটিশ বিএস স্ট্যান্ডার্ডগুলি মূলত আইইসি স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সারিবদ্ধ। মূল মান অন্তর্ভুক্ত:
IEC: IEC 60127 (মিনিয়েচার ফিউজ), IEC 60269 (কম-ভোল্টেজ ফিউজ)।
UL: UL 248 (পরিপূরক ফিউজ)।
ISO: ISO 8820 সিরিজ (রোড ভেহিকেল ফিউজ)।
চীনে, ফিউজের জন্য বর্তমানে 37টি সক্রিয় বা আসন্ন জাতীয় মান (GB) রয়েছে, সাথে শিল্পের-নির্দিষ্ট মান ভোল্টেজের মাত্রা বা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি। স্বয়ংচালিত ব্যবহারের জন্য,জিবি 31465 সিরিজ(আইএসও 8820 রেফারেন্সিং) প্রাথমিকভাবে গৃহীত হয়।

1. রেটেড ভোল্টেজ:
দ্য নিউ এনার্জি ইভি ফিউজসম্ভাব্য ওভারভোল্টেজ পরিস্থিতির জন্য রেট করা ভোল্টেজ অবশ্যই বৈদ্যুতিক সিস্টেমের নামমাত্র ভোল্টেজ অতিক্রম করবে। ওভারভোল্টেজ পরিস্থিতিতে, একটি অনির্দিষ্ট ফিউজ ফেটে যেতে পারে বা বিস্ফোরিত হতে পারে।

2. রেট করা বর্তমান এবং ক্রমাগত অপারেটিং বর্তমান:
রেট করা বর্তমান: ফিউজের সর্বোচ্চ বর্তমান ক্ষমতা সংজ্ঞায়িত করে।
ক্রমাগত অপারেটিং কারেন্ট: সর্বোচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অধীনে সর্বাধিক স্থায়ী স্রোত। দীর্ঘমেয়াদী তাপীয় অবক্ষয় এড়াতে এই মানটিকে অবশ্যই রেট করা বর্তমানের নিচে থাকতে হবে।

3. সংযোগ প্রতিরোধ:
উচ্চ সংযোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা যোগাযোগ পয়েন্টে তাপমাত্রা বৃদ্ধি, কার্যকর অপারেটিং বর্তমান হ্রাস. অনুশীলনে, OEM{1}}নির্দিষ্ট ফিউজ, সংযোগকারী এবং হাতা অবশ্যই তাপীয় ভারসাম্যের অধীনে পরীক্ষা করা উচিত যাতে নির্দিষ্ট সীমার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা যায়।

4. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা:
বোল্ট সংযোগের ধরন দ্রুত ফিউজ কর্মক্ষমতা তাপমাত্রা-নির্ভর। অপারেশনাল তাপমাত্রার সীমা অতিক্রম করলে অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, যার ফলে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং হ্রাস পায়। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং ডিরেটিং সহগ নির্বাচনের ক্ষেত্রে ফ্যাক্টর করা আবশ্যক।

5. সময়-বর্তমান বৈশিষ্ট্য:
নতুন শক্তি যানবাহন ফিউজ বর্তমান সুরক্ষার উপর ভিত্তি করে কাজ করে। আগুনের ঝুঁকি রোধ করতে তারের সর্বোচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রায় (TmaxTmax) পৌঁছানোর আগে তাদের অবশ্যই সার্কিটকে বাধা দিতে হবে।

6. নির্বাচনীতা:
একটি স্তরযুক্ত ফিউজ ডিজাইন নিশ্চিত করে যে নিম্ন-স্তরের ফিউজগুলি উচ্চতর-স্তরের আগে সক্রিয় হয়, বিস্তৃত বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাকে ব্যাহত না করে ত্রুটিগুলিকে আলাদা করে।

7. ঢেউ প্রতিরোধ:
ইভি ফিউজগুলিকে অনাকাঙ্ক্ষিত ট্রিপিং ছাড়াই ইনরাশ স্রোত (যেমন, মোটর স্টার্টআপ বা ক্যাপাসিটর চার্জিং থেকে) প্রতিরোধ করতে হবে। ধীর-ব্লো ফিউজ বা সময়-বিলম্বের নকশাগুলি প্রায়ই ক্ষণস্থায়ী উত্থান এবং ফল্ট কারেন্টের মধ্যে পার্থক্য করার জন্য নিযুক্ত করা হয়।

ভোল্টেজ এবং কারেন্টের বাইরে, ইভি ফিউজ নির্বাচনের জন্য অবশ্যই অ্যাকাউন্ট থাকতে হবে:

পরিবেশগত কারণ: তাপমাত্রা, বায়ুচলাচল, উচ্চতা।

সিস্টেম মিথস্ক্রিয়া: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের মধ্যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফারেন্স (ইএমআই)।

বৈধতা: চরম অবস্থার অধীনে পরীক্ষা (যেমন, দ্রুত ত্বরণ, দ্রুত চার্জিং)।

একটি মৌলিক ইভি বৈদ্যুতিক সিস্টেমে একটি ফিউজ, সংযোগকারী তার এবং একটি লোড অন্তর্ভুক্ত থাকে।বৈদ্যুতিক গাড়ির ফিউজএর মূল কাজ হল তাপীয় ক্ষতি হওয়ার আগে সার্কিটকে বাধা দিয়ে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে তারগুলিকে রক্ষা করা। অতএব, তারের নির্বাচন এবং যাচাইকরণ ফিউজ নির্বাচনের অবিচ্ছেদ্য বিষয়। GB/T 31465.2 এই প্রক্রিয়ার জন্য একটি প্রমিত ফ্লোচার্ট প্রদান করে, কারণগুলিকে সম্বোধন করে যেমন: সিস্টেম-রেটেড কারেন্ট, পিক কারেন্ট সার্জেস, পরিবেশগত অবস্থা, ওয়্যার স্পেসিফিকেশন।

যদিও স্ট্যান্ডার্ড এবং নির্মাতারা সাধারণ নির্দেশিকা অফার করে, বাস্তব-বিশ্বের উন্নয়নকে অবশ্যই বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াগুলির জন্য দায়ী করতে হবে। EVs, তাদের জটিল পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স (যেমন, ইনভার্টার, DC-DC রূপান্তরকারী) সহ, উপাদান ইন্টারপ্লে, কঠোর পরীক্ষা এবং সিমুলেশনের প্রয়োজনের কারণে অনন্য আচরণ প্রদর্শন করতে পারে।