ঠান্ডা স্ন্যাপ চলাকালীন উইন্ড টারবাইনের স্থিতিস্থাপকতা উন্মোচন করা

বায়ু শক্তি দ্রুত ইউরোপের বিদ্যুত গ্রিডের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠছে, যা এই অঞ্চলের বিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তার প্রায় 20% পূরণ করে। কিছু উত্তরের দেশ, যেমন ডেনমার্ক (55%) এবং আয়ারল্যান্ড (34%), বায়ু শক্তির উপর আরও বেশি নির্ভর করে। উত্তর সাগরে প্রায় ৩,000 বায়ু টারবাইন রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি অ্যান্টার্কটিকায় রয়েছে, যা ঠান্ডা জলবায়ুতে তাদের স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করে। যাইহোক, তাদের সাফল্য সত্ত্বেও, সবুজ শক্তির সংশয়বাদীরা, অন্যান্য পুনর্নবীকরণযোগ্যগুলির মতো, প্রায়শই বায়ু টারবাইনের সমালোচনা করে। সম্প্রতি, একটি ভাইরাল ব্লগ পোস্ট সুইডেনে একটি ঠান্ডা স্পেলের সময় একটি উল্লেখযোগ্য বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষতির পরামর্শ দিয়েছে, যা বায়ু শক্তির শীতকালীন কার্যকারিতা সম্পর্কে সন্দেহ জাগিয়েছে। প্রশ্ন জাগে: শীতের বিরুদ্ধে হাওয়া বয়ে চলা এই আখ্যানগুলোর কোনো সত্যতা আছে কি?

হিমাঙ্কের তাপমাত্রার মুখে, উইন্ড টারবাইনগুলি স্থিতিস্থাপক হয়ে দাঁড়ায়, এটি -30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মতো চরম অবস্থা সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ যদিও টারবাইন ব্লেডগুলিতে বরফ গঠন একটি সম্ভাব্য চ্যালেঞ্জ, এটি তুষারময় বা হিমায়িত বৃষ্টির অবস্থার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। কুয়াশাচ্ছন্ন সময়ে উচ্চ বাতাসের ঠাণ্ডা বা আর্দ্রতাও আইসিং হতে পারে।

এই উদ্বেগটি ব্লেডগুলির বায়ুগতিবিদ্যার উপর প্রভাবের কারণে উদ্ভূত হয়, যা পৃষ্ঠকে আরও রুক্ষ করে তোলে এবং ফলস্বরূপ, কার্যক্ষমতা হ্রাস করে এবং সম্ভবত ভারসাম্যহীনতার সমস্যা সৃষ্টি করে। এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য, উইন্ডইউরোপ, অঞ্চলের বায়ু শক্তি সংস্থা, জোর দেয় যে এই ধরনের সমস্যাগুলি প্রশমিত করার জন্য বায়ু টারবাইনগুলিকে তাদের স্পিনিং বন্ধ করতে হতে পারে।

সুরক্ষা বিবেচনাগুলিও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, কারণ ব্লেড থেকে বরফ নিক্ষেপের ঝুঁকি প্রতিরোধ করতে টারবাইনগুলি বন্ধ করা যেতে পারে। Svensk Vindenergi, সুইডিশ উইন্ড এনার্জি অ্যাসোসিয়েশন, হাইলাইট করে যে বরফ পড়ার সবচেয়ে বড় বিপদ ঘটে যখন একটি টারবাইন বরফ হয়ে যায়, এবং তাপমাত্রা পরবর্তীকালে বৃদ্ধি পায় বা যখন সূর্যের আলো বাতাসের টারবাইনের নির্দিষ্ট অংশকে উত্তপ্ত করে।

ঠান্ডার দিনে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, Svensk Vindenergi একটি যুক্তিসঙ্গত নিরাপত্তা দূরত্ব (টাওয়ারের উচ্চতা প্লাস টারবাইন ব্যাস) গণনা করেছে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারা নোট করে যে বরফ পড়ে কোনও ব্যক্তির আহত হওয়ার কোনও রিপোর্ট নেই, যেখানে সতর্কতামূলক সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে আন্ডারলাইন করা হয়েছে। ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় বায়ু টারবাইনের স্থিতিস্থাপকতা উন্মোচন করা এই চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে নেভিগেট করার জন্য নেওয়া সতর্কতা এবং সতর্কতাগুলি দেখায়।

বায়ু টারবাইনগুলি হিমাঙ্কের তাপমাত্রার বিরুদ্ধে লড়াই করতে এবং বরফ-সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জগুলি প্রতিরোধ করার জন্য বিভিন্ন কৌশল প্রয়োগ করে। আধুনিক টারবাইনগুলি বায়ু খামার নিয়ন্ত্রণ কক্ষ থেকে পরিচালিত উন্নত ডি-আইসিং প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত। এই সমাধানগুলির মধ্যে রয়েছে ব্লেডের মধ্যে অভ্যন্তরীণ গরম করার সিস্টেম, গরম বায়ু সঞ্চালন, যান্ত্রিক ডি-আইসিং ডিভাইস বা তরল এবং ব্লেড কম্পন সিস্টেমের মতো পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা।

Skellefteå Kraft, একটি সুইডিশ কোম্পানি, কার্বন ফাইবারের একটি পাতলা স্তর দিয়ে টারবাইন ব্লেড প্রলেপ করে একটি উদ্ভাবনী পদ্ধতির প্রবর্তন করেছে, যা বরফের হুমকির সম্মুখীন হলে উত্তপ্ত হতে পারে। জার্মানিতে অবস্থিত আরেকটি প্রস্তুতকারক, নর্ডেক্স, 'ঠান্ডা জলবায়ু প্যাকেজ' প্রদান করে যা উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তির ক্ষয়ক্ষতি কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আইসিং অবস্থার অধীনে 80% পর্যন্ত উন্নতি দাবি করে।

মহাকাশ প্রকৌশলের অধ্যাপক হুই হু, বিজ্ঞান সংবাদ সাইট দ্য কথোপকথনের জন্য লিখছেন, হাইলাইট করেছেন যে বায়ু টারবাইন ব্লেডগুলিতে বরফ প্রতিরোধের জন্য অনেক কৌশল বিমানচালনা অনুশীলন থেকে উদ্ভূত হয়। ক্রমবর্ধমান বায়ু শিল্পের সাথে, শক্তি পরিবর্তনের এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিকে অপ্টিমাইজ করার দিকে যথেষ্ট বিনিয়োগ করা হয়।

ক্রমাগত বরফ গঠনের ক্ষেত্রে, বায়ু গাছপালাগুলি সাধারণত অস্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যায়, পরিষেবা সংস্থাগুলিকে ডি-আইসিং পদ্ধতি পরিচালনা করার জন্য প্রেরণ করা হয়। বিরল পরিস্থিতিতে, হেলিকপ্টারগুলিকে ডি-আইস টারবাইনে মোতায়েন করা যেতে পারে, যা হিমাঙ্কের তাপমাত্রার দ্বারা সৃষ্ট চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলায় শিল্পের প্রতিশ্রুতির উপর জোর দেয়।

2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে, টেক্সাস তীব্র ঠান্ডা আবহাওয়ার মুখোমুখি হয়েছিল যার ফলে বিদ্যুৎ বিভ্রাট হয়েছিল। কিছু টারবাইন হিমায়িত হয়ে যায়, যার ফলে নবায়নযোগ্য শক্তির ক্ষমতা 16GW হ্রাস পায়, যেমনটি রাজ্যের প্রধান শক্তি সরবরাহকারী ERCOT দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে। বায়ু খামারকে দোষারোপ করা সমালোচনা সত্ত্বেও, ERCOT-এর তথ্য জীবাশ্ম গ্যাস, কয়লা এবং পারমাণবিক উত্স থেকে 30GW এর বৃহত্তর ঘাটতি নির্দেশ করে। বায়ু টারবাইনগুলির সমস্যাগুলি প্রচণ্ড ঠান্ডার জন্য তাদের ডিজাইনের অভাবের জন্য দায়ী করা হয়েছিল, কারণ বিকাশকারীরা সেগুলিকে ওয়েদারাইজ করেনি, মাইকেল হাওল্যান্ড ব্যাখ্যা করেছেন, সিভিল এবং এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের এমআইটি অধ্যাপক৷

ঘটনার সময়, ক্লিন পাওয়ারের সমালোচকদের বিরুদ্ধে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যে পরিস্থিতিকে কাজে লাগানোর অভিযোগ আনা হয়। আমেরিকান ক্লিন পাওয়ারের সিইও হিদার জিচাল ক্লিন পাওয়ার ইস্যুর পরিবর্তে আবহাওয়া সমস্যার উপর জোর দিয়েছিলেন, উন্নত ট্রান্সমিশন এবং স্টোরেজ সহ পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলিতে বিনিয়োগের পক্ষে পরামর্শ দিয়েছিলেন।

টেক্সাসের টারবাইনগুলিকে উদ্ধার করা একটি হেলিকপ্টারের ছবি সহ ভুল তথ্য প্রচারিত হয়েছে, যা সত্য-পরীক্ষকরা 2014 সালে সুইডেনের একটি ঘটনা হিসাবে প্রকাশ করেছে, বরফ পরিষ্কার করার জন্য গরম জল ব্যবহার করে৷ অ্যালপাইন হেলিকপ্টারের সিইও, জড়িত কোম্পানি, বলেছেন যে এই ধরনের বায়ুবাহিত সংশোধনগুলি নিষ্ক্রিয়তার চেয়ে ভাল, বায়ু টারবাইনের শক্তির সাথে সারিবদ্ধভাবে জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে কার্বন নির্গমন বাঁচাতে টারবাইনগুলিকে দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে সহায়তা করে৷

এখানে ক্লিক করুন:https://www.stamping-welding.com/busbar/laminated-busbars/laminated-busbar-for-wind-power.html