পাল-সদৃশ 'ডানা' সহ বায়ুচালিত কার্গো জাহাজ জ্বালানি ব্যবহার 30% কমাতে পারে
Oct 20, 2023
গুরুত্বপূর্ণ দিক
পাইক্সিস মহাসাগর, উইন্ডউইংস নামে পরিচিত পাল-সদৃশ কাঠামোর সাথে লাগানো, এটিকে আংশিকভাবে চালিত করার জন্য বায়ু শক্তি ব্যবহার করার জন্য একটি পাইলট প্রকল্পে চীন থেকে ব্রাজিলে যাত্রা করেছিল।
পাইলটের জন্য জাহাজটি চার্ট করা কারগিলের মতে, তিনটি উইন্ডউইং সহ নতুন বিল্ড বাল্ক ক্যারিয়ারগুলি 30% কম জ্বালানী ব্যবহার করতে পারে।
শিপিং বিশ্বের কার্বন নির্গমনের প্রায় 3% অবদান রাখে এবং শিল্পের লক্ষ্য জুলাই চুক্তি অনুসারে 2050 সালের মধ্যে "বা এর কাছাকাছি" নেট শূন্যে পৌঁছানো।
একটি পার্থক্য সহ একটি কার্গো জাহাজ পরের সপ্তাহের শুরুর দিকে পোলিশ বন্দর জিডিনিয়ায় ডক করার জন্য সেট করা হয়েছে।
Pyxis Ocean, একটি বাল্ক ক্যারিয়ার যা 229 মিটার লম্বা এবং 32 মিটার চওড়া, দেখতে অন্য যেকোন শুকনো মালবাহী জাহাজের মতো - কিন্তু একটি বড় পার্থক্য: এটি উইন্ডউইংস নামে পরিচিত দুটি বড়, অনমনীয় পাল দিয়ে লাগানো হয়েছে।
এই 37৷{1}}মিটার লম্বা ডানাগুলি জাহাজকে চালিত করতে সাহায্য করার জন্য বায়ু শক্তি ব্যবহার করে এবং এটি করার ফলে এটি কার্বন কমানোর প্রচেষ্টায় ব্যবহৃত জ্বালানীর পরিমাণ হ্রাস করে - বিশ্বের গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের প্রায় 3% জন্য শিপিং অ্যাকাউন্ট .
জাহাজটি 1 আগস্ট চীনের সাংহাই থেকে প্রায় 20 জন ক্রু সহ যাত্রা শুরু করে এবং এর সমুদ্রযাত্রা সেপ্টেম্বরে ব্রাজিলের প্যারানাগুয়ায় স্প্যানিশ দ্বীপ টেনেরিফের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এবং তারপরে পোল্যান্ডে চলে যায়। জাহাজটি তার যাত্রায় বন্দরে ডক করার সময় ডানাগুলি ভাঁজ করা হয়েছে।
পিক্সিস মহাসাগরের চার্টার্ড কারগিল ওশান ট্রান্সপোর্টেশনের প্রেসিডেন্ট জ্যান ডিলেম্যানের মতে, সমুদ্রযাত্রায় জ্বালানি ব্যবহার প্রায় 20% কমানোর লক্ষ্যে ছয় বছর বয়সী জাহাজে উইন্ডউইংস যুক্ত করা হয়েছিল।
নেট শূন্য গোল
কারগিলের গণনা থেকে বোঝা যায় যে উইন্ডউইংস জীবাশ্ম জ্বালানি খরচ প্রায় 30% হ্রাস করতে অবদান রাখতে পারে যখন একটি নতুন বিল্ড জাহাজে তিনটি উইংস ইনস্টল করা হয় - তবে যদি সেই জাহাজটি জৈব জ্বালানী দিয়ে চালিত হয় তবে এই সংখ্যা 50% পর্যন্ত যেতে পারে, ডিলেম্যান বলেছিলেন।
জুলাই মাসে, সামুদ্রিক শিল্প 2050 সালের মধ্যে নিট শূন্যে নির্গমন কমাতে সম্মত হয়েছিল, কিন্তু সেক্টরের আকার এবং জটিলতার কারণে, সবুজ জ্বালানির অভাবের মতো সমস্যাগুলি বিলম্বের কারণ হতে পারে।
"বাতাস আমাদের শূন্যে নিয়ে যাবে না - যদি না আমরা সবাই ইঞ্জিন বন্ধ করতে এবং সময়মতো ফিরে যেতে ইচ্ছুক না হই … তবে আমরা এই নির্দিষ্ট প্রযুক্তির সাথে এখানে যা করার চেষ্টা করছি, তা হল উভয় জগতের সেরাটি একত্রিত করা। , এখনও [ইঞ্জিনের সাথে] নির্ভরযোগ্যতা আছে, কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানি ব্যবহার কমিয়ে দিন, "ডিলেম্যান ভিডিও কলের মাধ্যমে CNBC কে বলেছেন।
জৈব জ্বালানী যেমন সবুজ মিথানল এবং সবুজ অ্যামোনিয়া জীবাশ্ম জ্বালানির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, এবং এটি কেবল একটিকে অন্যের জন্য পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে নয়: মিথানলে হাইড্রোকার্বনের প্রায় অর্ধেক শক্তি ঘনত্ব রয়েছে তাই উদাহরণস্বরূপ বড় ট্যাঙ্কের প্রয়োজন।
"যদি আপনি [জ্বালানির] ভলিউম 30% কমাতে পারেন তবে আপনার আরেকটি লাভ হবে, [এতে] যে আপনাকে পণ্যসম্ভারের ধারণক্ষমতার পরিবর্তে আপনার জাহাজটি সমস্ত ট্যাঙ্কে পূর্ণ রাখতে হবে না," ডাইলেম্যান বলেছিলেন।
"আমি বায়ু এবং নতুন জ্বালানীর সংমিশ্রণে খুব উত্তেজিত হয়েছি, কারণ নতুন জ্বালানী [বায়ু শক্তি যোগ করে] তিন, চার গুণ বেশি ব্যয়বহুল, তারপরে [বায়ু শক্তি যোগ করে] আপনার প্রতিদান সম্ভবত 10 এর পরিবর্তে দুই, তিন বছর হতে চলেছে বছর," তিনি যোগ করেন। এটি আরও বেশি জাহাজ মালিকদের এই ধরনের স্কিমগুলিতে অংশ নিতে উত্সাহিত করতে পারে, কারণ তারা সম্ভাব্যভাবে আরও আর্থিকভাবে পুরস্কৃত এবং কম ঝুঁকিপূর্ণ, ডাইলেম্যান বলেছিলেন।
কারগিল পাঁচটি মিথানল-চালিত বাল্ক ক্যারিয়ার জাহাজের অর্ডার দিয়েছে, যার মধ্যে প্রথমটি 2022 সালে অর্ডার করা হয়েছিল, উইন্ডউইংস সমুদ্রে পরীক্ষা করার আগে। একবার উইংসের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করা হয়ে গেলে, কার্গিল তাদের ডিজাইনে উইন্ডউইংস যুক্ত করার জন্য শিপইয়ার্ডের সাথে নতুন জাহাজ নির্মাণের কাজ করার আশা করছে।
যদিও পিক্সিস মহাসাগরের সমুদ্রযাত্রা তুলনামূলকভাবে মসৃণ ছিল, সেখানে কিছু বন্দর রয়েছে যা এটি গ্রহণ করতে অনিচ্ছুক ছিল, "কারণ এটি ভিন্ন," ডাইলেম্যান বলেছিলেন। "একটি ঐতিহ্যবাহী শিল্পে উদ্ভাবন পেতে আমাদের সময় লাগে … এমনকি সর্বোত্তম ইচ্ছা এবং সেরা লোকেরা এটিকে এগিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেও, আপনার এখনও অনেক পথ অতিক্রম করতে হবে," তিনি যোগ করেছেন।
উইন্ডউইংস সমস্ত জাহাজের জন্য উপযুক্ত নয়: এটি একটি কার্গো জাহাজে ইনস্টল করা সম্ভব হবে না যেখানে অনেকগুলি স্তর লম্বা বড় পাত্র বহন করে, উদাহরণস্বরূপ। পিক্সিস মহাসাগরের মতো বাল্ক ক্যারিয়ারগুলি তাদের মালামাল সংরক্ষণ করে — যেমন শস্য — তাদের গহ্বরের ভিতরে, ডেকের নীচে।
শিপিং একটি জটিল শিল্প যা অনেক পক্ষের সাথে তহবিল যোগান এবং নতুন প্রযুক্তি বিকাশের সাথে জড়িত, এবং পিক্সিস মহাসাগরের জন্য যাত্রা শুরু করার জন্য প্রকল্পের শুরু থেকে চার বছর সময় লেগেছে, ডাইলেম্যান বলেছেন।
উইন্ডউইংস নৌ স্থপতি বার টেকনোলজিসের সাথে কারগিল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং ইয়ারা মেরিন টেকনোলজিস দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, যখন পিক্সিস মহাসাগরের মালিকানা মিতসুবিশি কর্পোরেশনের।
"এটি হল একটি প্রধান উদাহরণ, আমি মনে করি, যেখানে লোকেরা একত্রিত হয়, এবং সত্যিকার অর্থে কিছু ঝুঁকি নিয়ে পার্থক্য করতে ইচ্ছুক। আমাদের একজন মালিক আছেন যিনি আমাদের জাহাজে বড় গর্ত কাটতে দিচ্ছেন - যে বিশ্বের প্রতিটি মালিক যা করতে ইচ্ছুক তা নয়, "ডাইলেম্যান বলেছিলেন।
আমাদের ফিউজ ক্যাপগুলি নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ প্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য, আপনার বিনিয়োগগুলিকে সুরক্ষিত করতে এবং টেকসই শক্তির বৃদ্ধিতে অবদান রাখার জন্য তৈরি করা হয়েছে। এর মূলে উদ্ভাবনের সাথে, আমাদের ফিউজ ক্যাপগুলি বিশাল টারবাইন এবং অত্যাধুনিক জাহাজের সাথে নির্বিঘ্নে সারিবদ্ধ করে, একটি মসৃণ এবং দক্ষ ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াকে সহজতর করে। আমাদের ফিউজ ক্যাপগুলির সাথে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির ভবিষ্যতে বিনিয়োগ করুন এবং পরিচ্ছন্ন শক্তি বিপ্লবের অংশ হোন৷
