রেল ট্রানজিট এবং ট্র্যাকশন সাবস্টেশনে গ্রাউন্ডিং এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বাসবার

750V এবং 1500V DC রেল ট্র্যাকশন সিস্টেমের জন্য, বাসবারকে একই সময়ে ত্রুটি-বর্তমান পথ, তাপ বৃদ্ধি, যান্ত্রিক শক্তি এবং নিরোধক ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। একটি রেল ট্রানজিট গ্রাউন্ডিং বাসবার কেবল একটি তামার স্ট্রিপ নয়: এর ক্রস-বিভাগ, জয়েন্ট রেজিস্ট্যান্স, মাউন্টিং জ্যামিতি, সারফেস ট্রিটমেন্ট এবং ইনসুলেটিং সিস্টেম অবশ্যই ইনস্টলেশনের জন্য সংজ্ঞায়িত ট্র্যাকশন রিটার্ন এবং গ্রাউন্ডিং আর্কিটেকচারের সাথে মিলে যেতে হবে। EN 50122-1 বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা, আর্থিং, এবং স্থির রেলওয়ে ইনস্টলেশনের জন্য রিটার্ন সার্কিটকে সম্বোধন করে, যখন EN 50122-2 DC ট্র্যাকশন সিস্টেমে স্ট্রে-কারেন্ট প্রভাবগুলিকে সম্বোধন করে।

 

 

 

একটি ট্র্যাকশন সাবস্টেশন উচ্চ-কারেন্ট কন্ডাক্টরের মাধ্যমে ডিসি পাওয়ার বিতরণ করে যখন প্রতিরক্ষামূলক বন্ধন এবং ফল্ট কারেন্টের জন্য নিয়ন্ত্রিত পথ প্রদান করে। গ্রাউন্ডিং এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বাসবারগুলি একই রকম কপার গ্রেড থেকে তৈরি হলেও বিভিন্ন বৈদ্যুতিক ফাংশন রয়েছে।

 

একটি রেল ট্রানজিট গ্রাউন্ডিং বাসবারের জন্য, নকশা পর্যালোচনাটি নামমাত্র সিস্টেম ভোল্টেজের পরিবর্তে সম্পূর্ণ বর্তমান পথ দিয়ে শুরু হওয়া উচিত। প্রকৌশলীকে সংজ্ঞায়িত করা উচিত:

 

750V বা 1500V ডিসি সিস্টেম ভোল্টেজ এবং প্রযোজ্য নিরোধক সমন্বয়।
অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং কারেন্ট, পরিবেষ্টিত-তাপমাত্রা হ্রাস সহ।
সম্ভাব্য ছোট-সার্কিট কারেন্ট, ফল্টের সময়কাল, এবং প্রতিরক্ষামূলক-ডিভাইস ক্লিয়ারিং সময়।
কপার ক্রস-বিভাগ, বাসবার স্পেসিং, এবং সমান্তরাল-পরিবাহী কনফিগারেশন।
জয়েন্ট রেজিস্ট্যান্স, বোল্ট প্রিলোড এবং যোগাযোগ-সারফেস কন্ডিশন।
গ্রাউন্ডিং এবং বন্ধন টপোলজি ট্র্যাকশন ইনস্টলেশন নকশা অনুযায়ী।
সর্বোচ্চ অপারেটিং ভোল্টেজে ক্রীপেজ এবং ক্লিয়ারেন্স দূরত্ব।
শর্ট সার্কিট চলাকালীন ইলেক্ট্রোডাইনামিক বাহিনীর বিরুদ্ধে যান্ত্রিক সমর্থন ব্যবধান।
তামা, ধাতুপট্টাবৃত ইন্টারফেস, এবং মাউন্টিং হার্ডওয়্যারের জন্য জারা সুরক্ষা।

EN 50122-1 বিশেষভাবে বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা, আর্থিং এবং স্থির রেলওয়ে ইনস্টলেশনের জন্য রিটার্ন সার্কিট কভার করে। DC ট্র্যাকশন সিস্টেমের জন্য, স্ট্রে-কারেন্ট কন্ট্রোলের জন্যও EN 50122-2 এর অধীনে বিবেচনা করা প্রয়োজন।

 

 

উচ্চ-বর্তমান ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশানগুলির জন্য, C1100 বিশুদ্ধ তামা ঘন ঘন নির্বাচন করা হয় যেখানে বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা এবং তাপ কর্মক্ষমতা উপাদানের সিদ্ধান্তে প্রাধান্য পায়। উচ্চ পরিবাহিতা কপারের জন্য একটি সাধারণভাবে নির্দিষ্ট পরিবাহিতা লক্ষ্য হল 100% IACS।

 

প্রকৃত বাসবার তাপমাত্রা, তবে, শুধুমাত্র পরিবাহিতা দ্বারা নির্ধারিত হয় না। যৌথ প্রতিরোধ, যোগাযোগের চাপ, পৃষ্ঠের অবস্থা, পরিবাহী জ্যামিতি এবং তাপ অপচয় প্রভাবশালী পরিবর্তনশীল হতে পারে।

 

ডিজাইন পরিবর্তনশীল	ইঞ্জিনিয়ারিং বিবেচনা	সাধারণ উত্পাদন নিয়ন্ত্রণ
C1100 তামা	উচ্চ বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা	উপাদান শংসাপত্র এবং গ্রেড যাচাই
ক্রস-বিভাগীয় এলাকা	বর্তমান ঘনত্ব এবং তাপ বৃদ্ধি নির্ধারণ করে	অঙ্কন-নিয়ন্ত্রিত মাত্রা
যৌথ প্রতিরোধ	স্থানীয় গরমকে প্রভাবিত করে	যোগাযোগ-প্রতিরোধ পরিদর্শন
বাসবার সমতলতা	সমর্থন এবং যৌথ যোগাযোগ প্রভাবিত	সমতলতা পরিমাপ
গর্ত অবস্থান	সমাবেশ প্রান্তিককরণ নিয়ন্ত্রণ করে	সিএমএম / অপটিক্যাল পরিদর্শন
পৃষ্ঠ চিকিত্সা	জারা এবং ইন্টারফেসের স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ করে	লেপ / কলাই বেধ পরিদর্শন
প্রান্তের অবস্থা	নিরোধক ক্ষতি প্রতিরোধ করে	Deburring এবং চাক্ষুষ পরিদর্শন

 

বড় তামার বারগুলির জন্য, একটি ছোট মাত্রিক ত্রুটি বিভিন্ন সংযোগ বিন্দু জুড়ে জমা হতে পারে। হোল পিচ, বাঁক কোণ, স্লটের প্রস্থ এবং মাউন্টিং রেফারেন্স পয়েন্টগুলি একই ডেটাম সিস্টেম থেকে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

 

 

 

একটি বাসবার তার ক্রমাগত -বর্তমান প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পারে এবং শর্ট সার্কিটের সময় ব্যর্থ হয়। সমান্তরাল কন্ডাক্টরের মধ্যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স ফল্ট কারেন্টের সাথে দ্রুত বৃদ্ধি পায়, সাপোর্ট স্পেসিং, কন্ডাক্টর ওরিয়েন্টেশন এবং ফাস্টেনার শক্তিকে বৈদ্যুতিক ডিজাইনের অংশ করে তোলে।

 

একটি সরলীকৃত সমান্তরাল-পরিবাহী বিন্যাসের জন্য, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল তাৎক্ষণিক প্রবাহের গুণফলের প্রায় সমানুপাতিক:

 

যেখানে আমি বর্তমান এবং d কন্ডাকটর ব্যবধানের প্রতিনিধিত্ব করে।

 

প্রকৃত শর্ট-সার্কিট ডিজাইনে অবশ্যই সিস্টেম-নির্দিষ্ট সম্ভাব্য ফল্ট কারেন্ট, তরঙ্গরূপ, কন্ডাকটর জ্যামিতি এবং সুরক্ষা পরিষ্কার করার সময় ব্যবহার করতে হবে। একটি 25 kA ফল্ট এবং একটি 50 kA ফল্টকে একটি সাধারণ দুই-বার যান্ত্রিক নকশা সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা যায় না কারণ পিক অ্যাসিমেট্রিকাল কারেন্ট RMS শর্ট-সার্কিট মানকে অতিক্রম করতে পারে।

 

এই কারণে, বাসবার অঙ্কন সংজ্ঞায়িত করা উচিত:

মিমি মধ্যে ব্যবধান সমর্থন.
তামার বেধ এবং মিমি প্রস্থ।
kA RMS-এ সংক্ষিপ্ত-সার্কিট কারেন্ট।
যেখানে নির্দিষ্ট করা হয়েছে পিক কারেন্ট সহ্য করে।
ms-এ ফল্টের সময়কাল।
ফাস্টেনার গ্রেড এবং আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল.
অন্তরক সমর্থন উপাদান এবং যান্ত্রিক রেটিং.
নূন্যতম কন্ডাক্টর-থেকে-কন্ডাক্টর এবং কন্ডাক্টর-থেকে-গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স।

 

 

সংযোগ প্রযুক্তি স্থানীয় প্রতিরোধ এবং তাপ বিতরণ নির্ধারণ করে।

 

যোগদান পদ্ধতি	প্রধান আবেদন	প্রকৌশল নিয়ন্ত্রণ	প্রধান ঝুঁকি
বোল্টেড জয়েন্ট	অপসারণযোগ্য সাবস্টেশন সংযোগ	টর্ক এবং যোগাযোগের চাপ	যৌথ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি
প্রতিরোধের ঢালাই	পুনরাবৃত্ত তামা উপাদান যোগদান	বর্তমান, বল, এবং ঢালাই সময়	তাপ-বিকৃতি প্রভাবিত করে
প্রতিরোধ রূপালী brazing	কপার/যোগাযোগ সমাবেশ	ব্রেজিং তাপমাত্রা এবং ফিলার নিয়ন্ত্রণ	অসম্পূর্ণ ভেজা
লেজার ঢালাই	কমপ্যাক্ট Cu-থেকে-Cu বা Cu-আল অ্যাসেম্বলি	রশ্মি শক্তি, গতি এবং ফোকাল অবস্থান	পোরোসিটি/অনুপ্রবেশের ভিন্নতা
আণবিক বিস্তার ঢালাই	উচ্চ-অখণ্ড স্তরিত ইন্টারফেস	চাপ, তাপমাত্রা, এবং পৃষ্ঠ প্রস্তুতি	ইন্টারফেস দূষণ

 

তামার বাসবারগুলির জন্য, জয়েন্টটিকে কেবল যান্ত্রিক সংযোগ হিসাবে বিবেচনা না করে বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস হিসাবে মূল্যায়ন করা উচিত। কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স ম্যাপিং, রিপ্রেজেন্টেটিভ কারেন্ট এবং মেটালোগ্রাফিক পরীক্ষার অধীনে থার্মাল ইমেজিং স্থানীয় হিটিং শনাক্ত করতে পারে যা ডাইমেনশনাল পরিদর্শনের সময় দৃশ্যমান নাও হতে পারে।

 

বিনামূল্যে DFM মূল্যায়ন এবং উদ্ধৃতি অনুরোধ করুন

 

 

একটি ট্র্যাকশন বাসবারের জন্য সমালোচনামূলক নকশা প্যারামিটারটি কেবল এটির নামমাত্র প্রশস্ততা নয়। একটি উত্পাদন অঙ্কন অবশ্যই সংজ্ঞায়িত করতে হবে যে কন্ডাক্টর স্বাভাবিক অপারেশন এবং একটি ফল্ট ইভেন্ট উভয়ের সময় কীভাবে আচরণ করে।

 

25–50 kA ফল্ট কারেন্ট এবং ইলেক্ট্রোডাইনামিক লোড

একটি শর্ট সার্কিটের সময়, সংলগ্ন কন্ডাক্টর বর্তমান দিকের উপর নির্ভর করে আকর্ষণীয় বা বিকর্ষণকারী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তি অনুভব করে। এই শক্তিগুলি সরাসরি অন্তরক সমর্থন, মাউন্টিং বোল্ট এবং তামার বাঁকগুলিতে স্থানান্তরিত হয়।

 

একটি ব্যবহারিক বাসবার নকশা পর্যালোচনা তাই পুরো লোড চেইন পরীক্ষা করা উচিত:

কপার কন্ডাক্টর → কানেকশন পয়েন্ট → ফাস্টেনার → ইনসুলেটিং সাপোর্ট → ক্যাবিনেট/সাবস্টেশন স্ট্রাকচার

যদি সাপোর্ট সিস্টেমটি খুব নমনীয় হয়, তাহলে তামাটি নিরোধক ক্লিয়ারেন্স কমাতে যথেষ্ট পরিমাণে সরে যেতে পারে। যদি বাসবার যথাযথ চাপ উপশম না করে কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ থাকে, তাপীয় প্রসারণ সংযোগ বিন্দুতে অতিরিক্ত বল স্থানান্তর করতে পারে।

 

উচ্চ-বর্তমান সমাবেশগুলির জন্য, নিম্নলিখিত মাত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ন্ত্রণ করা উচিত:

 

প্যারামিটার	উদাহরণ ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ
তামার বেধ	অঙ্কন-নির্দিষ্ট, সাধারণত মিমি-স্তরের নিয়ন্ত্রণ
বাসবার প্রস্থ	অঙ্কন-নির্দিষ্ট
গর্ত ব্যাস	±0.05 মিমি বা অঙ্কন প্রয়োজন
গর্ত পিচ	সমাবেশের উপর নির্ভর করে ±0.05–0.10 মিমি
বাঁক কোণ	±1 ডিগ্রী বা অঙ্কন প্রয়োজন
সমতলতা	অঙ্কন-নির্দিষ্ট
বুর উচ্চতা	স্ট্যাম্পিং পরে নিয়ন্ত্রিত
কলাই বেধ	স্পেসিফিকেশন-নির্ভর
যৌথ প্রতিরোধ	প্রকল্প-নির্দিষ্ট গ্রহণযোগ্যতা মান

 

উপরের মানগুলি হল সার্বজনীন রেলওয়ের গ্রহণযোগ্যতা সীমার পরিবর্তে উৎপাদন-নিয়ন্ত্রণের উদাহরণ৷ চূড়ান্ত স্পেসিফিকেশন অবশ্যই ট্র্যাকশন-সিস্টেম গণনা এবং গ্রাহক অঙ্কন অনুসরণ করবে।

 

 

উপাদান নির্বাচন প্রতিটি উপাদান বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক ফাংশন অনুসরণ করা উচিত.

 

সম্পত্তি	C1100 খাঁটি তামা	C2680 ব্রাস
বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা	উচ্চ; সাধারণত 100% IACS পর্যন্ত নির্দিষ্ট করা হয়	খাঁটি তামার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম
প্রাথমিক সুবিধা	বর্তমান বহন এবং তাপ পরিবাহী	যান্ত্রিক শক্তি এবং গঠনযোগ্যতা
সাধারণ বাসবার ভূমিকা	প্রধান শক্তি পরিবাহী	হার্ডওয়্যার / গঠিত সহায়ক উপাদান
প্রতিরোধের গরম	সমতুল্য ক্রস-বিভাগের জন্য নিম্ন	উচ্চতর
স্ট্যাম্পিং আচরণ	পুরু বিভাগের জন্য প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন	সাধারণত অনুকূল
উচ্চ-বর্তমান বিতরণ	পছন্দ যেখানে কম প্রতিরোধের প্রাধান্য	সাধারণত প্রথম পছন্দ নয়
পৃষ্ঠ চিকিত্সা	ইন্টারফেসের উপর নির্ভর করে টিন/নিকেল/সিলভার	টিন/নিকেল/অন্যান্য নির্দিষ্ট ফিনিস

 

একটি C1100 বাসবার যান্ত্রিকভাবে স্ট্যাম্প করা, CNC মেশিন করা, বাঁকানো, ড্রিল করা বা লেজার প্রক্রিয়া করা যেতে পারে। উচ্চ-ভলিউম উৎপাদনের জন্য, প্রগতিশীল স্ট্যাম্পিং এবং স্বয়ংক্রিয় গঠন যখন ডাই ভিত্তিক প্রক্রিয়ার জন্য জ্যামিতি উপযুক্ত হয় তখন মাত্রিক বৈচিত্র কমাতে পারে।

 

প্রগতিশীল স্ট্যাম্পিং এবং CMM পরিদর্শন ±0.01 মিমি

জটিল গ্রাউন্ডিং এবং পাওয়ার-বন্টন বাসবার একত্রিত হতে পারে:

ছিদ্র ছিদ্র.
খাঁজ এবং স্লট।
গঠিত bends.
এমবসড বৈশিষ্ট্য.
আঙ্গুলের সাথে যোগাযোগ করুন।
মাউন্ট রেফারেন্স.
সারফেস-ট্রিটমেন্ট জোন।

 

পুনরাবৃত্তিমূলক জ্যামিতির জন্য, প্রগতিশীল ডাই স্ট্যাম্পিং ভেদন এবং গঠনের ক্রিয়াকলাপকে একীভূত করতে পারে। CMM পরিদর্শন বা ডেডিকেটেড গেজ ব্যবহার করে সমালোচনামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি যাচাই করা উচিত।

 

একটি ±0.01 মিমি সহনশীলতা শুধুমাত্র নির্দিষ্ট করা উচিত যেখানে কার্যকরী ইন্টারফেসের প্রয়োজন। প্রতিটি বৈশিষ্ট্যে অতি-আঁটসাঁট সহনশীলতা প্রয়োগ করা অগত্যা বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা উন্নত না করেই টুলিং খরচ বাড়ায়।

 

পরিদর্শন পরিকল্পনার মাত্রাগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত:

CTQ মাত্রা - সরাসরি বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক সমাবেশকে প্রভাবিত করে।
ইন্টারফেসের মাত্রা - টার্মিনাল, ইনসুলেটর বা ফাস্টেনারগুলির সাথে মিলিত হয়।
রেফারেন্স মাত্রা - ডাউনস্ট্রিম সমাবেশ নিয়ন্ত্রণ করে।
অ{0}}কার্যকরী মাত্রা - আঁকার জন্য নিয়ন্ত্রিত কিন্তু অতিরিক্ত নির্ভুলতার প্রয়োজন হয় না।

এই পদ্ধতিটি উত্পাদন পরিদর্শনকে প্রকৃত সমাবেশের ঝুঁকির সাথে সারিবদ্ধ করে।

 

 

রেলওয়ে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, নিরোধক নির্বাচন অগ্নি কর্মক্ষমতা থেকে পৃথক করা যাবে না। বর্তমান BSI তালিকা BS EN 45545-2:2020+A1:2023-কে রেলওয়ে যানবাহনে ব্যবহৃত উপকরণ এবং উপাদানগুলির অগ্নি আচরণের প্রয়োজনীয়তার জন্য বর্তমান প্রকাশ হিসাবে চিহ্নিত করে। স্ট্যান্ডার্ডটি প্রযোজ্য বিপদের মাত্রা এবং প্রয়োজনীয়তার সেট অনুসারে প্রতিক্রিয়া-প্রতিক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে।

 

বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট, ট্র্যাকশন সরঞ্জাম এবং উত্তাপযুক্ত বাসবার সমাবেশগুলির জন্য, স্পেসিফিকেশন একত্রিত হতে পারে:

শিখা-প্রতিরোধক নিরোধক।
কম ধোঁয়া কর্মক্ষমতা.
হ্যালোজেন-বিনামূল্যে উপাদানের প্রয়োজনীয়তা যেখানে নির্দিষ্ট করা আছে।
অস্তরক শক্তি।
ক্রিপেজ দূরত্ব।
ক্লিয়ারেন্স দূরত্ব।
তাপমাত্রা প্রতিরোধের।
ট্র্যাকিং প্রতিরোধ.
যান্ত্রিক ধারণ।

"হ্যালোজেন-মুক্ত" বাক্যাংশটিকে EN 45545 সম্মতির সমতুল্য হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়৷ EN 45545-2 হল একটি শ্রেণিবিন্যাস এবং পরীক্ষার কাঠামো, এবং প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা সেটটি রেলওয়ে অ্যাপ্লিকেশন, গাড়ির বিভাগ এবং বিপদের স্তরের উপর নির্ভর করে।

 

UL 94 V-0 এবং EN 45545 ফায়ার-পারফরমেন্স মূল্যায়ন

UL 94 V-0 এবং EN 45545-2 বিভিন্ন কমপ্লায়েন্স ফ্রেমওয়ার্ক সম্বোধন করে। একটি UL 94 V-0 শ্রেণীবিভাগ সহ একটি উপাদান স্বয়ংক্রিয়ভাবে EN 45545 অনুগত হিসাবে উপস্থাপন করা উচিত নয়।

 

প্রয়োজনীয়তা	UL 94 V-0	EN 45545-2
প্রাথমিক সুযোগ	প্লাস্টিকের জ্বলনযোগ্যতার শ্রেণীবিভাগ	রেলওয়ে গাড়ির আগুনের আচরণ
আবেদন	উপাদান-স্তরের জ্বলনযোগ্যতা	রেলওয়ের-নির্দিষ্ট উপাদান/উপাদানের প্রয়োজনীয়তা
ধোঁয়া মূল্যায়ন	রেলওয়ে শ্রেণীবিভাগের সমতুল্য নয়	প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা মধ্যে অন্তর্ভুক্ত
বিষাক্ততা	সরাসরি বিকল্প নয়	প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা সেট প্রাসঙ্গিক
রেলওয়ে বিপদের মাত্রা	সংজ্ঞায়িত নয়	EN 45545 ফ্রেমওয়ার্কের মাধ্যমে সংজ্ঞায়িত
সংগ্রহ ব্যবহার	উপাদান স্ক্রীনিং	রেলওয়ে কমপ্লায়েন্স স্পেসিফিকেশন

 

ট্র্যাকশন বাসবার অ্যাসেম্বলির জন্য, ইনসুলেশন স্পেসিফিকেশনটি তাই জেনেরিক "ফ্লেম-রিটাডেন্ট" বর্ণনার উপর নির্ভর না করে সঠিক উপাদান, বেধ, প্রয়োগ, পরীক্ষার রিপোর্ট এবং প্রযোজ্য EN 45545 প্রয়োজনীয়তা সেট করা উচিত।

 

Epoxy Powder Coating and >15 কেভি/মিমি অস্তরক শক্তি

ইপোক্সি পাউডার আবরণ ধাতব উপাদানগুলিতে একটি টেকসই অন্তরক স্তর সরবরাহ করতে পারে যখন আবরণের বেধ, পৃষ্ঠের প্রস্তুতি এবং নিরাময় নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

 

প্রাসঙ্গিক ইঞ্জিনিয়ারিং ভেরিয়েবলগুলির মধ্যে রয়েছে:

লেপের বেধ µm।
স্তর পরিচ্ছন্নতা.
পৃষ্ঠের রুক্ষতা।
তাপমাত্রা নিরাময় করুন।
নিরাময়ের সময়।
আনুগত্য.
অস্তরক ভাঙ্গন শক্তি.
প্রান্ত কভারেজ.
পিনহোল এবং উন্মুক্ত ধাতু।
দীর্ঘ-তার্মাল সাইক্লিং।

 

A specified dielectric breakdown value such as >15 kV/mm একটি উপাদান বা সিস্টেম স্পেসিফিকেশন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত যা প্রযোজ্য পরীক্ষা পদ্ধতির অধীনে যাচাই করা আবশ্যক। এটি একটি সর্বজনীন EN 45545 প্রয়োজনীয়তা হিসাবে উপস্থাপন করা উচিত নয়।

 

 

 

প্রি-ড্রিল করা বাসবারগুলি ইনস্টলেশনের কাজ কমিয়ে দেয় এবং ট্র্যাকশন ক্যাবিনেট, ডিসি সুইচগিয়ার, এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন অ্যাসেম্বলিগুলির জন্য পুনরাবৃত্তিযোগ্য সংযোগ অবস্থানগুলি প্রদান করে৷ কন্ডাক্টর ডিজাইন সম্পূর্ণ হওয়ার পরে যোগ না করে ইনসুলেটিং সাপোর্ট জ্যামিতির সাথে হোল প্যাটার্নটি একসাথে ডিজাইন করা উচিত।

 

প্রি-ড্রিল করা C1100 বাসবার জ্যামিতি এবং ±0.05 মিমি গর্তের অবস্থান

একটি প্রি-ড্রিল করা ট্র্যাকশন সাবস্টেশন কপার বারে সাধারণত মাউন্টিং হোল, টার্মিনাল হোল, স্লট বা সংযোগ অ্যাপারচার থাকে।

সমালোচনামূলক সম্পর্ক হল:

 

হোল প্যাটার্ন → সমর্থন অবস্থান → টার্মিনাল অবস্থান → ঘের ডেটাম

যদি এই চারটি রেফারেন্স একই ডেটাম সিস্টেম থেকে নিয়ন্ত্রিত না হয় তবে ইনস্টলেশন সহনশীলতা জমা হতে পারে।

স্বয়ংক্রিয় বা আধা{0}}স্বয়ংক্রিয় সমাবেশের জন্য, গর্তের অবস্থান নিয়ন্ত্রিত হতে পারে:

প্রগতিশীল স্ট্যাম্পিং মারা.
সিএনসি পাঞ্চিং।
লেজার কাটিং।
সিএনসি মেশিনিং।
ডেডিকেটেড ড্রিলিং ফিক্সচার।

CMM পরিদর্শন জটিল ত্রিমাত্রিক বাসবারগুলির প্রথম-নিবন্ধ যাচাইয়ের জন্য উপযুক্ত-, বিশেষ করে যেখানে বাঁকগুলি মাউন্টিং হোলের স্থানিক অবস্থান পরিবর্তন করে।

 

1500V ডিসি এবং নিয়ন্ত্রিত ক্লিয়ারেন্সে অন্তরক সমর্থন

অন্তরক সমর্থন তিনটি ফাংশন সম্পাদন করে:

কন্ডাক্টরের অবস্থান বজায় রাখুন।
ত্রুটির সময় ইলেক্ট্রোডাইনামিক আন্দোলন প্রতিরোধ করুন।
স্বাভাবিক এবং অস্বাভাবিক অবস্থার অধীনে বৈদ্যুতিক বিচ্ছেদ বজায় রাখুন।

 

একটি 1500V DC সমাবেশের জন্য, প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারেন্স এবং ক্রীপেজ দূরত্ব শুধুমাত্র ভোল্টেজ থেকে বরাদ্দ করা যায় না। এগুলি অন্তরণ ব্যবস্থা, দূষণের অবস্থা, উপাদান বৈশিষ্ট্য, উচ্চতা, ওভারভোল্টেজ বিভাগ এবং প্রযোজ্য রেল/বৈদ্যুতিক মানগুলির উপর নির্ভর করে।

 

অঙ্কন তাই প্রয়োজনীয় ন্যূনতম দূরত্ব সংজ্ঞায়িত করা উচিত সরবরাহকারীকে ইচ্ছামত নির্বাচন করার অনুমতি না দিয়ে।

 

ইন্টিগ্রেটেড মাউন্ট বৈশিষ্ট্য সহ মেট্রো পাওয়ার ইন্টারকানেক্ট সমাবেশ

 

একটি মেট্রো পাওয়ার ইন্টারকানেক্ট অ্যাসেম্বলি একত্রিত করতে পারে:

C1100 তামার বাসবার।
স্তরিত busbar বিভাগ.
টিন-প্লেটেড বা নিকেল-প্লেটেড ইন্টারফেস।
অন্তরক সমর্থন.
প্রি-ড্রিল করা মাউন্টিং হোল।
বোল্টেড টার্মিনাল।
লেজার-ওয়েল্ড করা সাবকম্পোনেন্ট।
ইপক্সি পাউডার নিরোধক।
শনাক্তকরণ চিহ্ন।

 

উচ্চ-ভলিউম রেল সরঞ্জামের জন্য, এই বৈশিষ্ট্যগুলিকে একটি নিয়ন্ত্রিত সমাবেশে একীভূত করা আলগা উপাদানের সংখ্যা কমাতে পারে এবং ইনস্টলেশনের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা উন্নত করতে পারে।

 

বিনামূল্যে DFM মূল্যায়ন এবং উদ্ধৃতি অনুরোধ করুন

 

 

 

যদিও রেলওয়ে প্রকল্পগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে IATF 16949 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না, একটি স্বয়ংচালিত-গ্রেড উত্পাদন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রক্রিয়া শৃঙ্খলা, ট্রেসেবিলিটি এবং মাত্রিক নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি দরকারী কাঠামো প্রদান করতে পারে যখন সরবরাহকারী EV এবং শিল্প গ্রাহকদেরও পরিষেবা দেয়৷

 

একটি উত্পাদন রেল ট্রানজিট গ্রাউন্ডিং বাসবারের জন্য, মানসম্পন্ন প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

উপাদান শংসাপত্র।
RoHS / REACH ডকুমেন্টেশন যেখানে নির্দিষ্ট করা আছে।
প্রথম প্রবন্ধ পরিদর্শন.
সিএমএম ডাইমেনশনাল রিপোর্ট।
কলাই বেধ রিপোর্ট.
বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরিমাপ।
আবরণ বেধ পরিমাপ.
অস্তরক সহ্য পরীক্ষা.
পাউডার আবরণ জন্য আনুগত্য পরীক্ষা.
ঢালাই পরামিতি রেকর্ড.
মেটালোগ্রাফিক ক্রস-বিভাগ ঢালাই জয়েন্টের জন্য।
PPAP লেভেল 3 ডকুমেন্টেশন যেখানে চুক্তিভিত্তিক প্রয়োজন।

CMM ±0.01 মিমি পরিদর্শন এবং CTQ ট্রেসেবিলিটি

গুরুত্বপূর্ণ-থেকে-মানের বৈশিষ্ট্যগুলি সরাসরি পরিদর্শন পরিকল্পনার সাথে সংযুক্ত করা উচিত।

 

সিটিকিউ	পরিমাপ পদ্ধতি	সাধারণ নিয়ন্ত্রণ উদ্দেশ্য
গর্ত অবস্থান	সিএমএম/ অপটিক্যাল সিস্টেম	সমাবেশ প্রান্তিককরণ
পুরুত্ব	মাইক্রোমিটার/বেধ পরিমাপক	বর্তমান ক্ষমতা এবং ফিট
সমতলতা	CMM / পৃষ্ঠ প্লেট	সমর্থন যোগাযোগ
বাঁক কোণ	সিএমএম/কোণ গেজ	মন্ত্রিসভা ছাড়পত্র
কলাই বেধ	এক্সআরএফ	জারা/যোগাযোগ ইন্টারফেস
প্রতিরোধের সাথে যোগাযোগ করুন	চার-তারের পরিমাপ	বৈদ্যুতিক ক্ষতি
আবরণ বেধ	এডি-কারেন্ট গেজ	নিরোধক সামঞ্জস্য
ডাইলেকট্রিক প্রতিরোধ	হাই-পট পরীক্ষক	বৈদ্যুতিক নিরোধক
জোড় অনুপ্রবেশ	মেটালোগ্রাফি/সেকশনিং	যৌথ অখণ্ডতা

 

উচ্চ-বর্তমান সংযোগের জন্য, বৈদ্যুতিক পরিদর্শনকে মাত্রিক পরিদর্শন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত নয়। একটি বাসবার প্রতিটি অঙ্কন মাত্রা পূরণ করতে পারে এবং এখনও অত্যধিক ইন্টারফেস প্রতিরোধ প্রদর্শন করতে পারে।

 

OEM উৎপাদনের জন্য PPAP লেভেল 3 ডকুমেন্টেশন

যেখানে একজন গ্রাহকের PPAP লেভেল 3 প্রয়োজন, সেখানে জমা দেওয়া থাকতে পারে:

 

ডিজাইন রেকর্ড।
ইঞ্জিনিয়ারিং পরিবর্তন ডকুমেন্টেশন।
প্রক্রিয়া প্রবাহ চিত্র।
পিএফএমইএ।
নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা।
এমএসএ অধ্যয়ন যেখানে প্রযোজ্য।
মাত্রিক ফলাফল।
উপাদান এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষার ফলাফল.
প্রাথমিক প্রক্রিয়া ক্ষমতা ডেটা।
যোগ্য পরীক্ষাগার ডকুমেন্টেশন।
নমুনা উত্পাদন অংশ।
অংশ জমা পরোয়ানা.

 

সঠিক জমা দেওয়া বিষয়বস্তু গ্রাহকের PPAP ম্যানুয়াল এবং চুক্তির প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করা উচিত।

 

 

কাস্টম বাসবারগুলির জন্য একটি ব্যবহারিক বিকাশের ক্রম হল:

 

2D/3D অঙ্কন পর্যালোচনা → DFM বিশ্লেষণ → উপাদান নিশ্চিতকরণ → প্রোটোটাইপ/T1 নমুনা → মাত্রিক বৈধতা → বৈদ্যুতিক পরীক্ষা → টুলিং প্রকাশ → পাইলট উত্পাদন → PPAP → ব্যাপক উত্পাদন

 

একটি স্ট্যাম্পড বাসবারের জন্য, DFM পর্যালোচনাটি সনাক্ত করা উচিত:

নূন্যতম বাঁক ব্যাসার্ধ।
শস্যের দিক যেখানে প্রযোজ্য।
বুর দিক।
ছিদ্র ক্রম.
টুল অ্যাক্সেস।
স্ক্র্যাপ অনুপাত।
হস্তক্ষেপ গঠন.
কলাই প্রয়োজনীয়তা.
পোস্ট-বিকৃতি প্রক্রিয়াকরণ।

 

ঢালাই করা সমাবেশগুলির জন্য, পর্যালোচনার অতিরিক্তভাবে ওয়েল্ড অ্যাক্সেস, তাপ ইনপুট, ক্ল্যাম্পিং পদ্ধতি, জয়েন্ট ওভারল্যাপ, পৃষ্ঠের অবস্থা এবং পরিদর্শন পদ্ধতি সনাক্ত করা উচিত।

 

উদ্দেশ্য কেবল একটি তামার বার তৈরি করা নয়। এটি একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য উত্পাদন প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠা করা যেখানে বৈদ্যুতিক, যান্ত্রিক এবং নিরোধক বৈশিষ্ট্যগুলি সিরিয়াল উত্পাদনের মাধ্যমে T1 নমুনা থেকে সম্মত স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে।

 

ISO 14001 এবং নিয়ন্ত্রিত কপার ম্যানুফ্যাকচারিং

তামা প্রক্রিয়াকরণের জন্য উপাদান ব্যবহার, রাসায়নিক চিকিত্সা, বর্জ্য জল, আবরণ প্রক্রিয়া এবং উত্পাদন বর্জ্য নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

 

যেখানে একটি পরিবেশগত ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের প্রয়োজন হয়, ISO 14001 এই উত্পাদন কার্যক্রমগুলির জন্য ব্যবস্থাপনা কাঠামো প্রদান করতে পারে।

 

সংগ্রহকারী দলগুলির জন্য, পরিবেশগত ডকুমেন্টেশনগুলিকে পণ্য-কর্মক্ষমতা প্রমাণ থেকে আলাদা করা উচিত। ISO 14001 সার্টিফিকেশন নিজেই তামার পরিবাহিতা, অস্তরক শক্তি, বা রেলওয়ে অগ্নি শ্রেণীবিভাগ প্রমাণ করে না।

 

750V/1500V DC ট্র্যাকশন বাসবারগুলির জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসিফিকেশন চেকলিস্ট

একটি রেল ট্রানজিট গ্রাউন্ডিং বাসবার বা ট্র্যাকশন সাবস্টেশন কপার বারের জন্য একটি ক্রয় আদেশ প্রকাশ করার আগে, ইঞ্জিনিয়ারিং প্যাকেজটি সংজ্ঞায়িত করা উচিত:

 

সিস্টেম ভোল্টেজ: 750V DC / 1500V DC।
ক্রমাগত স্রোতঃ ক.
সম্ভাব্য সংক্ষিপ্ত-বর্তমান: kA RMS।
পিক শর্ট-সার্কিট কারেন্ট: kA, যেখানে প্রযোজ্য।
ফল্ট সময়কাল: ms.
কপার গ্রেড: C1100 / নির্দিষ্ট সমতুল্য।
পরিবাহিতা: লক্ষ্য যেমন 100% IACS, যেখানে প্রযোজ্য।
ক্রস-বিভাগ: প্রস্থ × বেধ।
হোল প্যাটার্ন: ডেটাম-নিয়ন্ত্রিত।
বাঁক জ্যামিতি: কোণ এবং ব্যাসার্ধ।
সারফেস ট্রিটমেন্ট: টিন/নিকেল/সিলভার/বেয়ার কপার।
নিরোধক: epoxy পাউডার / molded অন্তরণ / অন্যান্য নির্দিষ্ট সিস্টেম.
ডাইলেকট্রিক প্রয়োজনীয়তা: প্রজেক্ট-নির্দিষ্ট, পরীক্ষা পদ্ধতি সহ।
আগুনের প্রয়োজনীয়তা: প্রযোজ্য EN 45545 প্রয়োজনীয়তা সেট।
ক্রিপেজ এবং ক্লিয়ারেন্স: গণনা করা প্রকল্পের মান।
সাপোর্ট স্পেসিং: ছোট-সার্কিট যান্ত্রিক লোডিংয়ের উপর ভিত্তি করে।
পরিদর্শন: সিএমএম, বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ, আবরণ এবং অস্তরক পরীক্ষা।
ডকুমেন্টেশন: FAI/PPAP লেভেল 3 যেখানে প্রয়োজন।
সন্ধানযোগ্যতা: উপাদান লট, উত্পাদন ব্যাচ, এবং পরিদর্শন রেকর্ড।

 

সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য সংগ্রহের স্পেসিফিকেশন প্রতিটি প্রয়োজনীয়তাকে একটি পরিমাপযোগ্য বৈশিষ্ট্য, একটি পরিদর্শন পদ্ধতি এবং একটি গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডের সাথে সংযুক্ত করে। এটি "উচ্চ পরিবাহিতা," "অগ্নি প্রতিরোধক" বা "ভারী-শুল্ক" এর মতো পদগুলিকে প্রকৌশল সীমা প্রতিস্থাপন থেকে বাধা দেয়৷

 

 

PPAP লেভেল 3 ট্র্যাকশন বাসবার উৎপাদনের জন্য সাধারণত কোন নথির প্রয়োজন হয়?

PPAP লেভেল 3-এর জন্য সাধারণত ডিজাইন রেকর্ড, প্রক্রিয়া প্রবাহ, PFMEA, নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা, মাত্রিক ফলাফল, উপাদান/কর্মক্ষমতা পরীক্ষার রেকর্ড, MSA যেখানে প্রযোজ্য, নমুনা অংশ এবং PSW প্রয়োজন। গ্রাহকের-নির্দিষ্ট PPAP প্রয়োজনীয়তাগুলি অগ্রাধিকার পায়৷

 

একটি কাস্টম C1100 তামার বাসবারের জন্য একটি T1 প্রোটোটাইপ কতক্ষণ নেয়?

T1 সময় জ্যামিতি, টুলিং প্রয়োজনীয়তা এবং পৃষ্ঠ চিকিত্সার উপর নির্ভর করে। সরল লেজার-কাট বা সিএনসি প্রোটোটাইপগুলি প্রগতিশীল ডাই ছাড়াই তৈরি করা যেতে পারে, যখন জটিল স্ট্যাম্পযুক্ত বাসবারগুলির প্রতিনিধি T1 অংশগুলি উপলব্ধ হওয়ার আগে টুলিং বিকাশের প্রয়োজন হয়।

 

কেমন হয়তামার বাসবারকলাই বেধ উত্পাদন সময় যাচাই?

টিন, নিকেল, বা সিলভার প্লেটিং বেধ XRF বা অন্য বৈধ আবরণ-বেধ পদ্ধতি ব্যবহার করে পরীক্ষা করা যেতে পারে। অঙ্কন বা ক্রয়ের স্পেসিফিকেশনে সংজ্ঞায়িত গ্রহণযোগ্যতা সীমা সহ পরিমাপের অবস্থানগুলিতে কার্যকরী যোগাযোগের ক্ষেত্র এবং প্রতিনিধি উত্পাদন পৃষ্ঠগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।