অফশোর উইন্ড কনভার্টার ক্যাবিনেট এবং পিচ কন্ট্রোলের জন্য ভারী-ডিউটি ​​কপার বাসবার

অফশোর উইন্ড কনভার্টার ক্যাবিনেটের জন্য তামার বাসবার প্রয়োজন যা কম বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ, যান্ত্রিক অখণ্ডতা এবং 2000A+ ক্রমাগত কারেন্ট, কম্পন, লবণ-ভরা আর্দ্রতা এবং C5-M ক্ষয় এক্সপোজারের অধীনে নিরোধক কার্যক্ষমতা বজায় রাখে। ভারী-শুল্ক রূপান্তরকারী বাসবারগুলির জন্য, ব্যবহারিক নকশাটি প্রায়শই একটি কঠোর C1100 তামার বাসবার হয় যা নমনীয় ব্রেইডযুক্ত সংযোগকারীর সাথে মিলিত হয়, যা নিয়ন্ত্রিত টিনের প্রলেপ, ইপক্সি নিরোধক এবং যোগ্য ঢালাই বা রিভেটিং প্রক্রিয়া দ্বারা সমর্থিত।

 

অফশোর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, বাসবার ডিজাইন শুধুমাত্র পরিবাহিতা থেকে মূল্যায়ন করা যায় না। কন্ডাকটর ক্রস-বিভাগ, জয়েন্ট রেজিস্ট্যান্স, প্লেটিং বেধ, ক্রীপেজ দূরত্ব, কম্পন লোড, তাপ বৃদ্ধি, আবরণ আনুগত্য, এবং জারা প্রতিরোধকে একটি বৈদ্যুতিক-যান্ত্রিক সিস্টেম হিসাবে নিয়ন্ত্রিত করতে হবে।

 

 

 

অফশোর কনভার্টার ক্যাবিনেটগুলি উচ্চ আর্দ্রতা, ক্লোরাইড{0}}যুক্ত লবণের আমানত এবং বারবার তাপমাত্রা পরিবর্তন সহ পরিবেশে কাজ করে। ISO 12944 অনুযায়ী, C5-M একটি উচ্চ-ক্ষয়কারী সামুদ্রিক পরিবেশের প্রতিনিধিত্ব করে যেখানে প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থার জন্য প্রচলিত গৃহমধ্যস্থ বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের তুলনায় যথেষ্ট পরিমাণে ক্ষয় প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়।

 

একটি উইন্ড টারবাইন কপার বাসবারের জন্য, উন্মুক্ত তামার পৃষ্ঠ এবং সংযোগ ইন্টারফেসগুলির বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন।

 

সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য টিনের প্রলেপ সহ C1100 কপার

C1100 ইলেক্ট্রোলাইটিক শক্ত-পিচ কপার উচ্চ বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা এবং ভাল গঠন কার্যক্ষমতা প্রদান করে। একটি টিনের ধাতুপট্টাবৃত পৃষ্ঠতল সামুদ্রিক বায়ুমণ্ডলে সরাসরি তামার এক্সপোজার কমাতে পারে এবং নির্বাচিত ইন্টারফেসে সোল্ডারযোগ্যতা এবং যোগাযোগের স্থায়িত্ব উন্নত করে।
 

প্যারামিটার	সাধারণ ইঞ্জিনিয়ারিং টার্গেট	নকশা বিবেচনা
তামা উপাদান	C1100 / T2	উচ্চ-পরিবাহিতা বর্তমান পথ
তামার বিশুদ্ধতা	99.90% এর চেয়ে বড় বা সমান	উপাদানের ধারাবাহিকতা
বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা	সাধারণত 97% IACS এর থেকে বেশি বা সমান	I²R ক্ষতি কমায়
টিনের প্রলেপ	প্রকল্প-নির্দিষ্ট	পৃষ্ঠ সুরক্ষা এবং যোগাযোগের স্থায়িত্ব
কলাই বেধ	সাধারণত 3-10 μm	চূড়ান্ত মান জারা এবং ইন্টারফেসের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে
মাত্রিক সহনশীলতা	নিয়ন্ত্রিত বৈশিষ্ট্যগুলিতে ±0.01 মিমি পর্যন্ত	স্ট্যাম্পিং/ফর্মিং জ্যামিতির উপর নির্ভর করে
সারফেস ফিনিস	Burr-নিয়ন্ত্রিত, অক্সিডেশন-নিয়ন্ত্রিত	দরিদ্র যৌথ যোগাযোগ প্রতিরোধ করে
জারা প্রয়োজন	ISO 12944 C5-M সিস্টেম	সামুদ্রিক এক্সপোজার শ্রেণীবিভাগ

 

একটি 3-10 μm টিনের স্তরকে সর্বজনীন স্পেসিফিকেশন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। প্রয়োজনীয় বেধ সঙ্গমের ইন্টারফেস, পরিবেশগত এক্সপোজার, বর্তমান ঘনত্ব, যোগাযোগের চাপ এবং যোগ্যতা পরীক্ষার প্রোগ্রামের উপর নির্ভর করে।

 

সংগ্রহের জন্য, অঙ্কনে কলাই উপাদান, ন্যূনতম স্থানীয় বেধ, পরিমাপ পদ্ধতি এবং স্যাম্পলিং প্ল্যান উল্লেখ করা উচিত, কেবল "টিন ধাতুপট্টাবৃত" বলার পরিবর্তে।

 

কেন C5-M সুরক্ষা জয়েন্ট এলাকা অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক

বৈদ্যুতিক জয়েন্টের অবনতি হওয়ার সময় বাসবার বডি দৃশ্যত অক্ষত থাকতে পারে।

 

সাধারণ ব্যর্থতা প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত:

উন্মুক্ত ইন্টারফেসে ক্লোরাইড দূষণ।
অক্সাইড বা জারা পণ্য যোগাযোগ প্রতিরোধের বৃদ্ধি.
ভিন্ন ধাতুগুলির মধ্যে গ্যালভানিক জারা।
নিরোধক নীচে আর্দ্রতা অনুপ্রবেশ।
ছিদ্র করা গর্ত, বাঁক এবং জোড় জোনের চারপাশে আবরণের ক্ষতি।
ওয়াশার এবং ফাস্টেনারগুলির নীচে ফাটল জারা।

এই কারণে, যোগ্যতার টার্মিনাল, বোল্ট, ওয়াশার, ঢালাই ইন্টারফেস এবং ধাতুপট্টাবৃত পৃষ্ঠগুলি সহ সমগ্র বর্তমান পথ পরিদর্শন করা উচিত।

 

 

 

একটি অনমনীয় কন্ডাকটর উচ্চ-কারেন্ট ডিস্ট্রিবিউশনের জন্য দক্ষ, কিন্তু একটি দীর্ঘ অনমনীয় কপার বাসবার যান্ত্রিক কম্পনকে সরাসরি টার্মিনাল, ইনসুলেটর এবং ক্যাবিনেট সংযোগ বিন্দুতে স্থানান্তর করতে পারে।

 

উইন্ড টারবাইন কনভার্টার ক্যাবিনেটগুলি ঘূর্ণায়মান সরঞ্জাম, স্যুইচিং ইভেন্ট এবং কাঠামোগত কম্পন থেকে যান্ত্রিক উত্তেজনা অনুভব করে।

 

পিচ-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা প্রবর্তন করে কারণ বৈদ্যুতিক সংযোগগুলিকে অতিরিক্ত চাপের ঘনত্ব ছাড়াই বারবার যান্ত্রিক চলাচল সহ্য করতে হবে।

 

সমাধানটি কেবল তামার বাসবারকে আরও ঘন করা নয়।

 

একটি আরও শক্তিশালী আর্কিটেকচার ফাংশনগুলিকে আলাদা করে:

অনমনীয় বাসবার → নমনীয় ব্রেইড সংযোগকারী → সরঞ্জাম টার্মিনাল

অনমনীয় বিভাগ প্রাথমিক নিম্ন- প্রতিরোধের বর্তমান পথ এবং অবস্থানগত স্থিতিশীলতা প্রদান করে। নমনীয় সংযোগকারী আপেক্ষিক আন্দোলন শোষণ করে এবং নির্দিষ্ট টার্মিনালে প্রেরিত যান্ত্রিক লোড হ্রাস করে।

 

অনমনীয় বনাম নমনীয় কারেন্ট- বহনকারী উপাদান

 

চারিত্রিক	অনমনীয় C1100 বাসবার	নমনীয় কপার ব্রেডেড সংযোগকারী
প্রাথমিক ফাংশন	উচ্চ-বর্তমান বিতরণ	কম্পন এবং আন্দোলন শোষণ
বর্তমান ক্ষমতা	উচ্চ	উচ্চ, ক্রস-বিভাগের উপর নির্ভর করে
যান্ত্রিক নমনীয়তা	কম	উচ্চ
কম্পন শোষণ	লিমিটেড	উচ্চ
ইনস্টলেশন জ্যামিতি	স্থির	চলাচলের ব্যবস্থা করে
সাধারণ নির্মাণ	কঠিন তামার ফালা	একাধিক-তারের তামার বিনুনি
সংযোগ পদ্ধতি	বোল্টিং, ওয়েল্ডিং, রিভেটিং	বোল্টিং, ব্রেজিং, ঢালাই
প্রধান নকশা উদ্বেগ	তাপ বৃদ্ধি এবং যান্ত্রিক চাপ	ক্লান্তি এবং সমাপ্তি অখণ্ডতা

 

নমনীয় অংশটিকে অনমনীয় বাসবারের জন্য একটি ছোট আকারের বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। এর কার্যকরী পরিবাহী ক্রস-বিভাগ অবশ্যই RMS বর্তমান, অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি, ইনস্টলেশনের বায়ুপ্রবাহ, বিনুনি জ্যামিতি এবং টার্মিনাল কনফিগারেশন অনুযায়ী নির্বাচন করতে হবে।

 

কম্পন ডিজাইনের জন্য নমনীয় কপারের চেয়ে বেশি প্রয়োজন

একটি নমনীয় সংযোগকারী যান্ত্রিক সংক্রমণ কমাতে পারে, কিন্তু ভুল জ্যামিতি এখনও ক্লান্তি ব্যর্থতা তৈরি করতে পারে।

 

ইঞ্জিনিয়ারিং পর্যালোচনা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

নমনীয় বিভাগের বিনামূল্যে দৈর্ঘ্য.
বিনুনি প্রস্থ এবং স্তর সংখ্যা।
বাঁক ব্যাসার্ধ।
টার্মিনাল ওভারল্যাপ।
ফাস্টেনার প্রিলোড।
যোগাযোগের চাপ।
আন্দোলন চক্রের সংখ্যা।
কম্পন পরীক্ষার সময় তাপমাত্রা।
সংলগ্ন পরিবাহী অংশ থেকে ক্লিয়ারেন্স।
ঢালাই বা brazed টার্মিনাল কাছাকাছি স্ট্রেন ঘনত্ব.

 

পিচ-নিয়ন্ত্রণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, নমনীয় সংযোগকারীকে এমনভাবে অবস্থান করা উচিত যাতে আন্দোলনটি প্রধানত টার্মিনাল বা ওয়েল্ডের মাধ্যমে না হয়ে উদ্দেশ্যপ্রণোদিত নমনীয় অংশের মাধ্যমে ঘটে।

 

সংযোগ প্রতিরোধ একটি সিস্টেম পরামিতি

2000A এ, এমনকি যৌথ প্রতিরোধের একটি ছোট বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্য তাপ উৎপন্ন করে।

মৌলিক সম্পর্ক হল:

P = I²R

উদাহরণস্বরূপ, 2000A এ:

 

যৌথ প্রতিরোধ	তাপ উৎপাদন
10 μΩ	40 W
20 μΩ	80 W
50 μΩ	200 W
100 μΩ	400 W

 

এই কারণেই যোগাযোগ প্রতিরোধের পরিমাপ শুধুমাত্র ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনের উপর নির্ভর না করে উৎপাদন-নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনার অংশ হওয়া উচিত।

 

বিনামূল্যে DFM মূল্যায়ন এবং উদ্ধৃতি অনুরোধ করুন

 

 

 

একটি ভারী-শুল্ক রূপান্তরকারী বাসবারের জন্য, বর্তমান রেটিং তামার প্রস্থ এবং বেধের চেয়ে বেশি দ্বারা নির্ধারিত হয়।

 

প্রকৃত তাপমাত্রা বৃদ্ধি নির্ভর করে:

ডিসি বা এসি তরঙ্গরূপ।
আরএমএস কারেন্ট।
কপার ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।
বাসবার পৃষ্ঠ এলাকা।
মন্ত্রিসভা বায়ুপ্রবাহ।
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা।
ঘের মাত্রা.
প্রক্সিমিটি প্রভাব এবং ত্বকের প্রভাব।
যৌথ প্রতিরোধ।
কলাই এবং আবরণ কনফিগারেশন.
ডিউটি ​​চক্র।

2000A+ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কপার ক্রস-বিভাগ

ডিসি সিস্টেমের জন্য, কন্ডাক্টরের ক্ষতি প্রাথমিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়:

P = I²R

একটি সরলীকৃত কন্ডাক্টরের জন্য:

R = ρL/A

কোথায়:

R=পরিবাহী প্রতিরোধ
ρ=তামার প্রতিরোধ ক্ষমতা
L=পরিবাহী দৈর্ঘ্য
একটি=কন্ডাকটর ক্রস-বিভাগীয় এলাকা

ক্রস{0}}বিভাগীয় এলাকা বৃদ্ধি প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে, কিন্তু অতিরিক্ত পুরুত্ব গঠন শক্তি, টুলিং লোড এবং উপাদানের খরচ বাড়াতে পারে।

তাই, একটি 2000A+ বাসবার সম্পূর্ণ ক্যাবিনেট আর্কিটেকচার অনুযায়ী অপ্টিমাইজ করা উচিত, শুধুমাত্র বর্তমান থেকে বেছে নেওয়ার পরিবর্তে।

 

সাধারণ ভারী-ডিউটি ​​বাসবার কনস্ট্রাকশন ভেরিয়েবল

 

পরিবর্তনশীল	ইঞ্জিনিয়ারিং ইফেক্ট
তামার বেধ	ক্রস-বিভাগীয় এলাকা এবং দৃঢ়তার উপর সরাসরি প্রভাব
তামার প্রস্থ	বর্তমান ক্ষমতা এবং তাপ- অপসারণ পৃষ্ঠ
প্রান্ত ব্যাসার্ধ	বৈদ্যুতিক-ক্ষেত্রের ঘনত্ব এবং উত্পাদনযোগ্যতা
গর্ত ব্যাস	ফাস্টেনার ফিট এবং বর্তমান-স্থানান্তর ইন্টারফেস
গর্ত অবস্থান সহনশীলতা	সমাবেশ প্রান্তিককরণ
বুর উচ্চতা	নিরাপত্তা, নিরোধক এবং সমাবেশ ঝুঁকি
টিনের বেধ	জারা এবং ইন্টারফেস কর্মক্ষমতা
আবরণ বেধ	অস্তরক নিরোধক এবং মাত্রিক ছাড়পত্র
বাঁক ব্যাসার্ধ	গুণমান গঠন এবং কঠিন কাজ
যৌথ প্রতিরোধ	স্থানীয় তাপ উৎপাদন

 

একটি চূড়ান্ত বর্তমান রেটিং তাই গ্রাহকের নির্দিষ্ট থার্মাল{0}}রাইজ টেস্টের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত করা উচিত, একটি জেনেরিক "এমপিএস প্রতি মিমি²" নিয়মের মাধ্যমে নয়।

 

 

অফশোর কনভার্টার ক্যাবিনেট সীমিত ইনস্টলেশন স্থান সঙ্গে উচ্চ বর্তমান একত্রিত. এটি কন্ডাক্টরের আকার, বৈদ্যুতিক ছাড়পত্র এবং যান্ত্রিক প্যাকেজিংয়ের মধ্যে একটি দ্বন্দ্ব তৈরি করে।

একটি ভারী-ডুটি বাসবারের জন্য পৃষ্ঠ সুরক্ষা এবং বৈদ্যুতিক নিরোধক উভয়ই প্রয়োজন হতে পারে।

সাধারণ নিরোধক ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ইপোক্সি পাউডার আবরণ, তাপ-সঙ্কুচিত টিউবিং, এবং ঢালাই নিরোধক।

 

ইপক্সি পাউডার আবরণ বনাম তাপ-সঙ্কুচিত নিরোধক

 

প্যারামিটার	ইপক্সি পাউডার লেপ	তাপ-টিউব সঙ্কুচিত করুন
আবেদন	পাউডার স্প্রে + নিরাময়	যান্ত্রিক হাতা ইনস্টলেশন
সারফেস সামঞ্জস্য	উচ্চ	জ্যামিতির উপর নির্ভর করে
জটিল বাঁক	আবরণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রিত হলে ভাল	বলি বা ব্রিজ হতে পারে
মাত্রিক নিয়ন্ত্রণ	আবরণ বেধ প্রক্রিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত	হাতা প্রাচীর বেধ উপাদান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত
যান্ত্রিক আনুগত্য	বন্ডেড আবরণ	যান্ত্রিক ফিট
স্থানীয় মেরামত	আরও কঠিন	তুলনামূলকভাবে সহজ
অটোমেশন	উচ্চ	মাঝারি
সাধারণ স্পেসিফিকেশন	প্রজেক্ট-নির্দিষ্ট μm বেধ	প্রকল্প-নির্দিষ্ট প্রাচীর বেধ
শিখা রেটিং	UL 94 V-0 নির্দিষ্ট করা যেতে পারে	উপাদান-নির্ভর
প্রান্ত কভারেজ	আবরণ-প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন	হাতার নকশা-নির্ভর

 

উচ্চ-আয়তনের শিল্প উৎপাদনের জন্য, ইপক্সি পাউডার আবরণ গঠিত তামার জ্যামিতির উপর পুনরাবৃত্তিযোগ্য কভারেজ প্রদান করতে পারে যখন প্রিট্রিটমেন্ট, গ্রাউন্ডিং, পাউডার জমা এবং নিরাময় পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

 

আবরণ স্পেসিফিকেশন সনাক্ত করা উচিত:

ন্যূনতম এবং সর্বাধিক আবরণ বেধ।
আনুগত্য প্রয়োজনীয়তা.
অস্তরক ভোল্টেজ সহ্য করে।
ব্রেকডাউন ভোল্টেজ যেখানে প্রযোজ্য।
প্রয়োজন হলে UL 94 শ্রেণীবিভাগ।
তাপমাত্রা এবং সময় নিরাময় করুন।
সারফেস প্রিট্রিটমেন্ট।
মাস্কিং এলাকা।
আনকোটেড বৈদ্যুতিক যোগাযোগ অঞ্চল।

নিরোধক অবশ্যই বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস সংরক্ষণ করতে হবে

একটি সাধারণ উত্পাদন ত্রুটি হল একটি টার্মিনাল ইন্টারফেসের চারপাশে অতিরিক্ত আবরণ।

বাসবারকে অবশ্যই নিয়ন্ত্রিত বেয়ার{0}}মেটাল যোগাযোগ অঞ্চল বজায় রাখতে হবে:

বন্ধ সংযোগ.
ঢালাই সংযোগ.
ব্রেজড ইন্টারফেস।
গ্রাউন্ডিং পয়েন্ট।
টেস্ট পয়েন্ট।

তাই মুখোশ সহনশীলতা একটি প্রসাধনী সমস্যার পরিবর্তে একটি মাত্রিক প্রয়োজন হয়ে ওঠে।

 

 

 

ব্ল্যাঙ্কিং, সিএনসি বাঁকানো, প্রগতিশীল স্ট্যাম্পিং, ড্রিলিং, ডিবারিং, ঢালাই এবং পৃষ্ঠের চিকিত্সার সংমিশ্রণের মাধ্যমে ভারী-ডিউটি ​​কপার বাসবারগুলি প্রায়শই তৈরি করা হয়।

 

কপারের উচ্চ তাপ এবং বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা নির্দিষ্ট উত্পাদন চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

 

কপার স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য Burr এবং বিকৃতি নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন

নির্ভুল বাসবার স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য, গুরুত্বপূর্ণ ভেরিয়েবলগুলির মধ্যে রয়েছে:

পাঞ্চ-টু-ডাই ক্লিয়ারেন্স।
উপাদান মেজাজ.
পাঞ্চ পরিধান.
ডাই পরিধান.
কাটিং গতি।
স্ট্রিপ খাওয়ানোর সঠিকতা।
গর্ত অবস্থানগত সহনশীলতা.
প্রান্ত burr উচ্চতা.

অত্যধিক burrs নিরোধক ক্ষতি করতে পারে এবং ক্রিপেজ দূরত্ব কমাতে পারে। অত্যধিক ক্লিয়ারেন্স বিকৃত গর্ত এবং দুর্বল প্রান্তের গুণমান তৈরি করতে পারে।

 

নিয়ন্ত্রিত উপাদানগুলির জন্য, CMM পরিদর্শন যাচাই করতে পারে:

সামগ্রিক দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ।
গর্ত কেন্দ্র অবস্থান।
বাঁক কোণ।
সমতলতা।
টার্মিনাল জ্যামিতি।
সমালোচনামূলক তথ্য সম্পর্ক.

অত্যধিক তাপ ইনপুট ছাড়া কপার বাসবার ঢালাই

কপারের তাপ পরিবাহিতা প্রচলিত ফিউশন ঢালাইকে অনেক স্টিলের ঢালাইয়ের চেয়ে কঠিন করে তোলে।

 

যৌথ জ্যামিতি, উত্পাদনের পরিমাণ এবং উপাদান সমন্বয়ের উপর নির্ভর করে, প্রযোজ্য প্রক্রিয়াগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

লেজার ঢালাই।
প্রতিরোধের ঢালাই.
ব্রেজিং।
আণবিক বিস্তার ঢালাই.
অতিস্বনক ঢালাই.
ঘর্ষণ-ভিত্তিক যোগদান।

কিউ-আল অ্যাসেম্বলিগুলির জন্য, লেজার ওয়েল্ডিং Cu-আলের আন্তঃধাতু যৌগ গঠনের নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন কারণ অত্যধিক তাপ ইনপুট জয়েন্টের মধ্যে ভঙ্গুর পর্যায়গুলিকে বাড়িয়ে তুলতে পারে।

 

কপার-থেকে-তামার অ্যাসেম্বলির জন্য, রেজিস্ট্যান্স ওয়েল্ডিং এবং ব্রেজিং বিবেচনা করা যেতে পারে যেখানে জ্যামিতি স্থিতিশীল ইলেক্ট্রোড অ্যাক্সেস এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।

 

ঢালাই প্রক্রিয়া যোগ্যতা পরামিতি

প্যারামিটার	কি নিয়ন্ত্রণ করা আবশ্যক
লেজার শক্তি	ঢালাই অনুপ্রবেশ এবং তাপ ইনপুট
ভ্রমণের গতি	শক্তি ঘনত্ব
রশ্মি ফোকাস	ঢালাই জ্যামিতি
শিল্ডিং গ্যাস	জারণ নিয়ন্ত্রণ
ইলেকট্রোড বল	রেজিস্ট্যান্স-ঢালাইয়ের ধারাবাহিকতা
ঢালাই বর্তমান	তাপ প্রজন্ম
সময় ধরে রাখুন	দৃঢ়ীকরণ এবং যৌথ স্থায়িত্ব
পৃষ্ঠের অবস্থা	যোগাযোগ এবং ঝালাইযোগ্যতা
যৌথ ফাঁক	অনুপ্রবেশ ধারাবাহিকতা
মেটালোগ্রাফিক বিভাগ	অভ্যন্তরীণ ত্রুটি যাচাইকরণ

 

একটি যোগ্য ঢালাই প্রক্রিয়া ক্রস-বিভাগীয় ধাতববিদ্যা, মাত্রিক পরিদর্শন এবং বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরীক্ষার দ্বারা সমর্থিত হওয়া উচিত।

 

 

টায়ার 1 স্বয়ংচালিত এবং শিল্প শক্তির-ইলেক্ট্রনিক্স প্রোগ্রামের জন্য, গুণমান নিয়ন্ত্রণ চূড়ান্ত মাত্রিক পরিদর্শনের বাইরে প্রসারিত হওয়া উচিত।

 

একটি উত্পাদন নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

ইনকামিং উপাদান সার্টিফিকেট যাচাই.
কপার পরিবাহিতা পরীক্ষা।
কঠোরতা যাচাইকরণ।
কলাই বেধ পরিমাপ.
মাত্রিক CMM পরিদর্শন।
Burr পরিদর্শন.
ঢালাই প্রতিরোধের পরিমাপ।
ওয়েল্ড ক্রস-বিভাগ বিশ্লেষণ।
আবরণ বেধ পরিমাপ.
ডাইলেকট্রিক প্রতিরোধ পরীক্ষা.
থার্মাল-রাইজ টেস্টিং।
লবণ-স্প্রে বা পরিবেশগত যোগ্যতা।
ব্যাচ বা উত্পাদন লট দ্বারা ট্রেসেবিলিটি।

পরিদর্শন এবং কমপ্লায়েন্স ম্যাট্রিক্স

 

কন্ট্রোল আইটেম	আদর্শ পদ্ধতি	প্রাসঙ্গিক মান / প্রয়োজনীয়তা
গুণমান সিস্টেম	প্রক্রিয়া নিরীক্ষা	IATF 16949 / ISO 9001
পরিবেশ ব্যবস্থাপনা	সিস্টেম অডিট	ISO 14001
কলাই বেধ	এক্সআরএফ / মেটালোগ্রাফিক পরিমাপ	গ্রাহকের স্পেসিফিকেশন
মাত্রা	সিএমএম / অপটিক্যাল পরিমাপ	GD&T অঙ্কন
তামার পরিবাহিতা	পরিবাহিতা মিটার	ASTM B193 / গ্রাহকের স্পেসিফিকেশন
আবরণ বেধ	আবরণ গেজ/ক্রস-বিভাগ	গ্রাহকের স্পেসিফিকেশন
অস্তরক শক্তি	হাই-পট পরীক্ষা	IEC/গ্রাহকের স্পেসিফিকেশন
জ্বলনযোগ্যতা	উল্লম্ব জ্বলন্ত পরীক্ষা	UL 94 V-0 যেখানে নির্দিষ্ট করা আছে
জারা প্রতিরোধের	লবণ স্প্রে/চক্রীয় ক্ষয়	প্রকল্প-নির্দিষ্ট ISO/ASTM পদ্ধতি
উৎপাদন অনুমোদন	পিপিএপি	AIAG PPAP
ঢালাই গুণমান	মেটালোগ্রাফি/প্রতিরোধ পরিমাপ	গ্রাহক ঝালাই স্পেসিফিকেশন

 

PPAP লেভেল 3-এ গ্রাহকের জমা দেওয়ার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রযোজ্য ডিজাইন রেকর্ড, প্রক্রিয়া প্রবাহ ডায়াগ্রাম, PFMEA, নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা, মাত্রিক ফলাফল, উপাদান এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষার ফলাফল, MSA প্রমাণ এবং নমুনা উত্পাদন অংশ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

 

 

একটি বাসবার ব্যর্থতা বাল্ক কপার উপাদানের পরিবর্তে একটি একক অস্বাভাবিক ইন্টারফেসের ফলে হতে পারে।

 

এই কারণে, উত্পাদন ট্রেসেবিলিটি সংযুক্ত করা উচিত:

 

কাঁচামাল লট → স্ট্যাম্পিং লট → গঠন প্রক্রিয়া → ওয়েল্ডিং ব্যাচ → প্লেটিং ব্যাচ → লেপ ব্যাচ → চূড়ান্ত পরিদর্শন → চালান

 

এটি ক্ষেত্রের মধ্যে পাওয়া একটি প্রতিরোধ বা তাপীয় অসঙ্গতিকে নির্দিষ্ট উত্পাদন অবস্থার মধ্যে খুঁজে বের করার অনুমতি দেয়।

 

 

C2680 ব্রাস উচ্চতর যান্ত্রিক শক্তি এবং ভাল গঠন বৈশিষ্ট্য প্রদান করতে পারে, কিন্তু C1100 সাধারণত পছন্দ করা হয় যখন কম বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ এবং উচ্চ কারেন্ট - বহন করার ক্ষমতা প্রাথমিক ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা।

 

সম্পত্তি	C1100 কপার	C2680 ব্রাস
বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা	উচ্চ, সাধারণত উপযুক্ত গ্রেডের জন্য 97% IACS এর চেয়ে বেশি বা সমান	উল্লেখযোগ্যভাবে কম
প্রতিরোধ ক্ষমতা	কম	উচ্চতর
বর্তমান-বহন দক্ষতা	চমৎকার	নিম্ন
যান্ত্রিক শক্তি	পরিমিত	উচ্চতর
গঠনযোগ্যতা	ভাল	ভাল
তাপ পরিবাহিতা	উচ্চ	নিম্ন
সাধারণ বাসবার অ্যাপ্লিকেশন	উচ্চ-কারেন্ট কন্ডাক্টর	টার্মিনাল, হার্ডওয়্যার, গঠিত সংযোগকারী
2000A+ উপযুক্ততা	প্রধান পরিবাহী জন্য পছন্দ	প্রাথমিক বর্তমান পথের জন্য সাধারণত পছন্দ করা হয় না

 

C2680 এখনও সহায়ক টার্মিনাল, বন্ধনী বা যান্ত্রিক উপাদানগুলির জন্য উপযুক্ত হতে পারে যেখানে পরিবাহিতা প্রধান প্রয়োজনীয়তা নয়।

 

একটি মেরিন গ্রেড কপার বাসবার OEM প্রোগ্রামের জন্য, উপাদান নির্বাচন তাই সমগ্র সমাবেশ জুড়ে একটি তামার খাদ নির্দিষ্ট করার পরিবর্তে প্রতিটি উপাদানের বৈদ্যুতিক ফাংশনের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

 

 

টুলিং বা প্রোডাকশন রিলিজ করার আগে, ইঞ্জিনিয়ারিং ড্রয়িংটি এমন প্যারামিটারগুলিকে সংজ্ঞায়িত করা উচিত যা সরাসরি বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

 

প্রস্তাবিত অঙ্কন ইনপুট অন্তর্ভুক্ত:

তামা গ্রেড এবং মেজাজ.
নামমাত্র বেধ এবং প্রস্থ।
ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।
গর্ত ব্যাস এবং অবস্থানগত সহনশীলতা.
বাঁক ব্যাসার্ধ।
সমতলতা।
Burr উচ্চতা সীমা.
যেখানে প্রয়োজন সেখানে পৃষ্ঠের রুক্ষতা।
টিনের কলাই উপাদান এবং সর্বনিম্ন বেধ.
আবরণ উপাদান এবং বেধ.
আনকোটেড টার্মিনাল মাত্রা।
ঢালাই স্পেসিফিকেশন।
যৌথ প্রতিরোধের সীমা।
তাপ-উত্থানের প্রয়োজনীয়তা।
অস্তরক প্রতিরোধ প্রয়োজন.
জারা যোগ্যতা.
কম্পন পরীক্ষার প্রোফাইল।
প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা.

 

স্ট্যাম্পযুক্ত তামার উপাদানগুলির জন্য, সহনশীলতাগুলি ফাংশন অনুসারে বরাদ্দ করা উচিত। প্রতিটি মাত্রায় নির্বিচারে ±0.01 মিমি প্রয়োগ করা সিস্টেমের কর্মক্ষমতা উন্নত না করেই টুলিং এবং পরিদর্শন খরচ বাড়িয়ে তুলতে পারে। সঙ্গমের ইন্টারফেস, হোল পজিশন এবং বৈদ্যুতিক রেফারেন্স বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য শক্ত সহনশীলতা সংরক্ষিত করা উচিত।

 

 

একটি প্রযুক্তিগতভাবে দরকারী RFQ একটি 2D অঙ্কন এবং বার্ষিক পরিমাণের চেয়ে বেশি প্রদান করা উচিত।

 

সরবরাহকারীর গ্রহণ করা উচিত:

বৈদ্যুতিক প্রয়োজনীয়তা
রেট করা বর্তমান।
সর্বোচ্চ স্রোত।
ডিসি/এসি অপারেটিং শর্ত।
অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি।
সর্বাধিক যৌথ প্রতিরোধের.
পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা।
আপেক্ষিক আর্দ্রতা।
লবণের প্রকাশ।
জারা বিভাগ, যেমন ISO 12944 C5-M।
ভাইব্রেশন প্রোফাইল।
সেবা জীবন।
উপাদান প্রয়োজনীয়তা
C1100/T2 বা অনুমোদিত সমতুল্য।
মেজাজ অবস্থা।
পরিবাহিতা প্রয়োজনীয়তা।
টিনের প্রলেপ স্পেসিফিকেশন.
নিরোধক প্রয়োজনীয়তা
ইপোক্সি পাউডার বা বিকল্প নিরোধক।
ন্যূনতম আবরণ বেধ।
ডাইলেকট্রিক প্রতিরোধ।
UL 94 শ্রেণীবিভাগ যেখানে প্রযোজ্য।
গুণমানের প্রয়োজনীয়তা
IATF 16949 বা ISO 9001।
PPAP লেভেল 3।
CMM মাত্রিক প্রতিবেদন।
উপাদান সার্টিফিকেট।
কলাই বেধ রিপোর্ট.
ঢালাই যোগ্যতা।
ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি।
উত্পাদন প্রয়োজনীয়তা
প্রোটোটাইপ পরিমাণ।
টুলিং প্রয়োজনীয়তা।
বার্ষিক আয়তন।
লক্ষ্য উৎপাদন চক্র।
প্যাকেজিং কনফিগারেশন।
পরিবর্তন-নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি।

 

এই তথ্যটি প্রস্তুতকারককে ব্যাপক উত্পাদনের সময় স্পেসিফিকেশন দ্বন্দ্ব আবিষ্কার করার পরিবর্তে উদ্ধৃতির আগে টুলিং, প্রক্রিয়া ক্ষমতা এবং গুণমানের ঝুঁকিগুলি মূল্যায়ন করতে দেয়।

 

 

একটি উচ্চ-বর্তমান অফশোর কনভার্টার ক্যাবিনেটের জন্য, নিম্নলিখিত আর্কিটেকচার একটি ব্যবহারিক সূচনা পয়েন্ট প্রদান করে:

C1100 অনমনীয় তামার বাসবার
↓
টিন-প্লেটেড সংযোগ ইন্টারফেস
↓
কম্পন-সংবেদনশীল অবস্থানে নমনীয় তামা বিনুনিযুক্ত সংযোগকারী
↓
নিয়ন্ত্রিত বোল্টেড/ঝালাই করা/ব্রেজড টার্মিনাল
↓
উন্মুক্ত কন্ডাক্টর পৃষ্ঠের উপর ইপোক্সি পাউডার নিরোধক
↓
CMM + বৈদ্যুতিক + আবরণ + পরিবেশগত পরিদর্শন

 

তারপরে চূড়ান্ত নকশাটি প্রকৃত রূপান্তরকারী টপোলজি, বর্তমান তরঙ্গরূপ, ক্যাবিনেট তাপীয় মডেল এবং যান্ত্রিক কম্পন বর্ণালীর বিরুদ্ধে যাচাই করতে হবে।

 

প্রকৌশলের উদ্দেশ্য তামার ভর সর্বাধিক করা নয়। এটি একই সাথে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ, তাপ বৃদ্ধি, যান্ত্রিক চাপ, জারা এক্সপোজার এবং নিরোধক কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করা।

 

 

2000A+ অফশোর উইন্ড টারবাইন বাসবারের জন্য কোন কপার গ্রেড উপযুক্ত?

C1100 উচ্চ পরিবাহিতা তামা সাধারণত প্রাথমিক পরিবাহীর জন্য উপযুক্ত কারণ এর কম বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ তাপ পরিবাহিতা। চূড়ান্ত নির্বাচন নির্দিষ্ট বর্তমান, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, এবং যান্ত্রিক এবং পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করা উচিত।

 

একটি সামুদ্রিক-গ্রেডের তামার বাসবারের জন্য টিনের প্রলেপের পুরুত্ব কীভাবে নির্দিষ্ট করা উচিত?

ন্যূনতম স্থানীয় টিনের বেধ, কলাই পদ্ধতি, পরিমাপ পদ্ধতি এবং স্যাম্পলিং প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ করুন। একটি সাধারণ প্রকৌশল পরিসর হল 3-10 μm, তবে চূড়ান্ত মান অবশ্যই ক্ষয় এবং বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস যোগ্যতা পরিকল্পনা থেকে প্রতিষ্ঠিত হতে হবে।

 

একটি স্পন্দিত বায়ু টারবাইন ক্যাবিনেটে একটি অনমনীয় তামার বাসবার কি একটি নমনীয় সংযোগকারীকে প্রতিস্থাপন করতে পারে?

সবসময় নয়। একটি অনমনীয় বাসবার দক্ষতার সাথে উচ্চ কারেন্ট বহন করতে পারে, তবে একটি নমনীয় তামা বিনুনিযুক্ত সংযোগকারী কম্পন বা আপেক্ষিক আন্দোলনের কারণে যান্ত্রিক চাপ কমাতে পারে। চূড়ান্ত কনফিগারেশনটি কম্পন এবং ক্লান্তি পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা উচিত।