Catl এবং Nio ব্যাটারি অদলবদল করছেন, সতীর্থ বা প্রতিদ্বন্দ্বী?
Jul 18, 2024
NIO হুয়াওয়েকে "ব্যাটারি সোয়াপ অ্যালায়েন্সে" নিয়ে এসেছে!
17 জুলাই, Gasgoo জানতে পেরেছে যে NIO এনার্জি এবং হুয়াওয়ে হংমেং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং আনুষ্ঠানিকভাবে চার্জিং পরিষেবা সহযোগিতার ঘোষণা দিয়েছে।
চুক্তি অনুসারে, 17 জুলাই থেকে, হংমেং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ব্যবহারকারীরা হংমেং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং অ্যাপ, এআইটিও অ্যাপ এবং ওয়েনজি, ঝিজি এবং জিয়াংজি গাড়ি মেশিনের মাধ্যমে দেশব্যাপী এনআইও এনার্জি চার্জিং পাইলস খুঁজে পেতে এবং ব্যবহার করতে পারবেন এবং চার্জ করার অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতা হবে। সম্পূর্ণ উন্নত।
Gasgoo পর্যবেক্ষণ করেছেন যে নভেম্বর 2023 থেকে, NIO আনুষ্ঠানিকভাবে Huawei Hongmeng Intelligent Driving, Changan Automobile, Geely Automobile, Chery Automobile, JAC Group, Lotus, GAC Group, এবং China FAW-এর সাথে ব্যাটারি অদলবদল সহযোগিতার ঘোষণা দিয়েছে। এর ব্যাটারি সোয়াপিং ক্যাম্পের স্কেল বাড়ছে।
একই সময়ে, NIO ছাড়াও, CATL, পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পে একটি সমানভাবে নজরকাড়া "জায়ান্ট" কোম্পানি, নতুন এনার্জি ভেহিকল এনার্জি রিপ্লেনিশমেন্ট অবকাঠামো নির্মাণের লেআউটের দিকেও নজর দিচ্ছে।
একটি গাড়ি কোম্পানি, এবং অন্যটি একটি পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানি। ব্যাটারি অদলবদল শিল্পে তাদের মধ্যে কী ধরনের সূক্ষ্ম সম্পর্ক আছে? ইন্ডাস্ট্রি ডিভিডেন্ড পুরোপুরি ভেঙ্গে গেলে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত কে ধরে রাখতে পারবে?
তাদের "ট্রাম্প কার্ড" কি?
ওয়েইলাইয়ের সাথে তুলনা করে, CATL সত্যিই "প্রকাশ্যে" অপেক্ষাকৃত দেরিতে ব্যাটারি সোয়াপ ব্যবসায় প্রবেশের ঘোষণা দিয়েছে।
2021 সালে, CATL সম্পূর্ণ মালিকানাধীন Times Electric Service Technology Co., Ltd., এবং 2022 সালের জানুয়ারিতে ব্যাটারি অদলবদল পরিষেবা ব্র্যান্ড EVOGO প্রকাশ করে, আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যাটারি সোয়াপ বাজারে প্রবেশ করে।
সেই সময়ে, CATL দ্বারা প্রদত্ত সমাধানটি ছিল একটি মডুলার ব্যাটারি যার উচ্চ মাত্রার স্বাধীনতা এবং বিভিন্ন সহনশীলতার প্রয়োজনীয়তার নমনীয় মিল। প্রতিটি ব্যাটারি ব্লকের চেহারা চকলেটের মতো হওয়ায় এর নাম দেওয়া হয়েছে "চকলেট সোয়াপ ব্যাটারি ব্লক"।
ব্যাটারি সোয়াপ ব্র্যান্ড চালু করার পর, CATL ব্যাটারি সোয়াপ ইকোসিস্টেম নির্মাণের প্রচার শুরু করে এবং FAW Bestune, Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, এবং Ai Chi-এর মতো গাড়ি কোম্পানিগুলির সাথে EVOGO ব্যাটারি সোয়াপ ব্র্যান্ড সহযোগিতা কাঠামো চুক্তি স্বাক্ষর করে।
জনসাধারণের তথ্য অনুসারে, এখন পর্যন্ত, CATL-এর ব্যাটারি অদলবদল ব্যবসা Xiamen, Quanzhou, Hefei, Guiyang, Fuzhou এবং অন্যান্য শহরগুলিকে কভার করে৷ এর ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশনের সংখ্যা খুবই সীমিত। তাদের মধ্যে, Xiamen, যেটি আরও ভাল কাজ করে, শুধুমাত্র 12টি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন ব্যবহার করছে৷
বিপরীতে, NIO এর ব্যাটারি অদলবদল ব্যবসা সারা দেশে 240টি প্রিফেকচার-স্তরের শহরকে কভার করেছে। চীনে, NIO মোট 2,443টি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন স্থাপন করেছে, যার মধ্যে 809টি উচ্চ-গতির ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন, 3,904টি চার্জিং স্টেশন এবং 22,822টি চার্জিং পাইল রয়েছে৷ বিদেশী বাজারে, NIO নরওয়ে, জার্মানি, ডেনমার্ক, সুইডেন এবং নেদারল্যান্ড সহ পাঁচটি ইউরোপীয় দেশে মোট 50টি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন এবং 19টি চার্জিং স্টেশন স্থাপন করেছে এবং 600 টিরও বেশি,{13}} সাথে সংযুক্ত করেছে তৃতীয়- পার্টি গাদা
এই বছর থেকে, CATL এর ব্যাটারি অদলবদল ব্যবসা সত্যিই "দ্রুত লেন" এ প্রবেশ করেছে।
BAIC এবং GAC Aion-এর উপরোক্ত অংশগ্রহণের পাশাপাশি, এই বছরের শুরুতে, CATL অনলাইন কার-হেইলিং মার্কেটে ব্যাটারি অদলবদল মডেলের প্রচারের জন্য দিদির সাথে একটি যৌথ উদ্যোগও প্রতিষ্ঠা করেছে।
এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে যদিও এটি NIO, CATL এর চেয়ে পরে বাজারে প্রবেশ করেছে, পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পে একটি নেতৃস্থানীয় কোম্পানি হিসাবে, এখনও এর নিজস্ব অনন্য সুবিধা রয়েছে।
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, "চকলেট ব্যাটারি অদলবদল" CATL-এর CTP প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যার ওজন শক্তির ঘনত্ব 160Wh/kg এর বেশি এবং একটি ভলিউম শক্তি ঘনত্ব 325Wh/L এর বেশি। একটি একক ব্যাটারি প্রায় 200 কিলোমিটারের পরিসর সরবরাহ করতে পারে এবং প্রকৃত চাহিদা অনুযায়ী এক বা একাধিক ব্যাটারি নির্বাচন করা যেতে পারে, যাতে একটি উচ্চতর পরিসীমা অর্জন করা যায় এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মে তৈরি 80% মডেলের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায় যা চালু করা হয়েছে। বিশ্বে এবং আগামী তিন বছরের মধ্যে চালু হবে।
পাওয়ার ব্যাটারি ইনস্টলেশনের পরিপ্রেক্ষিতে, চায়না অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, 2024 সালের প্রথমার্ধে ক্রমবর্ধমান গার্হস্থ্য বিদ্যুৎ ব্যাটারি ইনস্টলেশন 203.3GWh-এ পৌঁছেছে, যা বছরে 33.7% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, CATL 93.31GWh এর ইনস্টলেশন ভলিউম নিয়ে প্রথম স্থানে রয়েছে, যার বাজার শেয়ার 46.38%। বা
মূল্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, CATL এর ব্যাটারি সোয়াপ ব্যবসা একটি ভাড়া মডেল গ্রহণ করে। একটি একক ব্যাটারির জন্য ন্যূনতম মাসিক ভাড়া 399 ইউয়ান, এবং ব্যাটারি সোয়াপ ফি আলাদাভাবে গণনা করা হয়, যা পেট্রল চালিত গাড়ির চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী।
কিন্তু এনআইও-এর জন্য, সংস্থাটি তার নিজস্ব ব্যবসায়িক মডেলও অন্বেষণ করছে।
জানা গেছে যে এটি 2020 সালের প্রথম দিকে ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবা BaaS চালু করেছিল, গাড়ি-ব্যাটারি বিচ্ছেদ বিক্রয় মডেল শুরু করে।
এই বিক্রয় মডেলটি গাড়ি এবং ব্যাটারিকে আলাদা করে, যা গাড়িটিকে বিচ্ছিন্ন করা এবং এটি বিক্রি করা, ভোক্তাদের কাছে গাড়ি বিক্রি করা এবং একটি সম্পদ ব্যবস্থাপনা কোম্পানির কাছে ব্যাটারি বিক্রি করার সমতুল্য, যা পরে ভোক্তাদের কাছে ব্যাটারি ভাড়া দেয়। এটি করার সুবিধা হল যে এটি বিক্রয় প্রচারের জন্য গাড়ি কেনার জন্য মূল্যের থ্রেশহোল্ড কমিয়ে দেয় এবং ব্যবহারকারীদের একটি ভাল গাড়ি কেনার অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারে এবং ব্র্যান্ডের খ্যাতি উন্নত করতে পারে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ, NIO একটি নতুন এনার্জি ভেহিকল ইকোসিস্টেম তৈরি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, এবং গাড়ি বিক্রি, চার্জিং এবং অদলবদল পরিষেবা, ব্যবহৃত গাড়ি, ব্যাটারি লিজিং, ব্যাটারি রিসাইক্লিং ইত্যাদি হল একটি নতুন শক্তির যানবাহন ইকোসিস্টেম তৈরির গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক৷ NIO-এর ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবার উন্নতি সম্পূর্ণ নতুন শক্তি ইকোসিস্টেমের এক ধাপ কাছাকাছি।
প্রতিযোগী? নাকি জয়-জয়?
তাহলে, NIO এবং CATL, যাদের প্রত্যেকের নিজস্ব শক্তি এবং দুর্বলতা রয়েছে নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ব্যবসার ক্ষেত্রে, শত্রু বা বন্ধু?
Gasgoo-এর দৃষ্টিতে, নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের বাজারের বর্তমান বৃদ্ধির প্রবণতা থেকে বিচার করে, লেআউটে নেতৃত্ব দেওয়া দুটি কোম্পানির মধ্যে প্রতিযোগিতামূলক সম্পর্ক বিচার করা খুব তাড়াতাড়ি হতে পারে।
কিন্তু এটা স্পষ্ট যে NIO এবং CATL উভয়ই ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ব্যবসার বিন্যাসে "তাদের যা প্রয়োজন তা গ্রহণ করছে" এবং প্রত্যেকেরই নিজস্ব "ব্যবসায়িক দর্শন" রয়েছে।
কিছু লোক বলে যে CATL পাওয়ার ব্যাটারি বিক্রি বাড়াতে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ব্যবসা তৈরি করে, এবং NIO নতুন শক্তির গাড়ির উন্নতির জন্য ব্যাটারি প্রতিস্থাপন মডেলটিকে সমর্থন করে।
এই বিবৃতি সত্য হতে পারে.
গত দুই বছরে CATL-এর পাওয়ার ব্যাটারির ইনস্টল করা ক্ষমতার বিচার করলে, যদিও শিল্পের নেতা হিসেবে এর অবস্থান বহু বছর ধরে স্থিতিশীল, তবুও দেখা যায় যে Fudi ব্যাটারি এটির নিচে "চোখের" আছে। এ ছাড়া গাড়ি কোম্পানিগুলোর খরচ নিয়ন্ত্রণের দাবি জোরালো হচ্ছে। CATL পাওয়ার ব্যাটারির জন্য একটি "মূল্য যুদ্ধ" চালু করার সময়, এই রাজস্ব ক্ষতি পূরণের জন্য এটিকে একাধিক "বৃদ্ধি কার্ভ" খুঁজে বের করতে হবে।
সর্বোপরি, CATL এর আয়ের সবচেয়ে বড় উৎস হল পাওয়ার ব্যাটারি বিক্রয়। যদি সমস্ত নতুন শক্তির যানবাহন কোম্পানি ব্যাটারি অদলবদল মডেল (ব্যাটারি লিজিং) বেছে নেয়, তবে প্রয়োজনীয় পাওয়ার ব্যাটারির সংখ্যা অনিবার্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা CATL-এর পাওয়ার ব্যাটারি বিক্রয়ের জন্য উপকারী।
NIO এর আর কোন ব্যাখ্যার প্রয়োজন নেই। এটি যদি ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে "টিকে থাকতে" চায়, তাহলে মাসিক 20,000 গাড়ির বিক্রি স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়৷
সংক্ষেপে, ব্যাটারি অদলবদল মডেল নতুন শক্তির গাড়ির মালিকদের চার্জিং উদ্বেগ দূর করে এবং সম্ভাব্য গাড়ি ক্রেতাদের খরচকে উদ্দীপিত করে, যা NIO-এর জন্য ভালো। একই সময়ে, ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশনগুলিকে আরও ব্যাটারি সংরক্ষণ করতে হবে, যা CATL-এর জন্য ভাল। এটি এমন একটি ব্যবসা যা উভয় কোম্পানির জন্যই ভালো।
উপরন্তু, এটি উল্লেখ করা উচিত যে বর্তমানে, নতুন শক্তি গাড়ির ব্যাটারি অদলবদলের ক্ষেত্রে CATL এবং NIO দ্বারা সম্মুখীন বাজারগুলি কিছুটা আলাদা বলে মনে হচ্ছে।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, অনলাইন কার-হাইলিং মার্কেটে ব্যাটারি অদলবদল মডেলগুলি অন্বেষণ করতে দিদির সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার পাশাপাশি, CATL FAW Bestune-এর সাথেও সহযোগিতা করেছে বলে জানা গেছে। বেস্টুন ন্যাট মডেলের সাহায্যে ভাড়া এবং অনলাইন কার-হাইলিং-এর মতো অপারেটিং পরিস্থিতিতে ব্যাটারি অদলবদল মডেলের প্রচারে দুই পক্ষই নেতৃত্ব দেবে।
অন্য কথায়, বি-এন্ড মার্কেটে প্রচেষ্টা চালিয়ে C-এন্ডের নতুন শক্তির যানবাহন পুনঃস্থাপনের বাজারে ধীরে ধীরে প্রবেশ করতে CATL আরও আশাবাদী।
NIO ভিন্ন।
এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে NIO এর ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্কে বর্তমানে দুটি সিস্টেমের পরিকল্পনা করা হয়েছে, একটি হল ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্ক শুধুমাত্র NIO ব্যবহারকারীদের জন্য, যা মূলত NIO-এর মধ্য থেকে উচ্চ-এন্ড মডেলের জন্য, এবং অন্যটি অংশীদারদের সাথে তৈরি একটি ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্ক। মাল্টি-ব্র্যান্ড ভাগ করে নেওয়ার জন্য, যা মূলত ভর বাজারের জন্য এবং অপারেটিং যানবাহন অন্তর্ভুক্ত।
বর্তমানে, NIO-এর ব্যাটারি অদলবদল নেটওয়ার্ক এখনও প্রথম সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে, এবং দ্বিতীয় সিস্টেমটি সবেমাত্র তৈরি হতে শুরু করেছে, এবং এটি এখনও CATL-এর সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতামূলক সম্পর্ক গঠন করতে পারে না।
চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্সের চার্জিং এবং অদলবদল শাখার ডেপুটি সেক্রেটারি-জেনারেল টং জংকি প্রাসঙ্গিক মিডিয়ার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন: দুজন এখনও প্রতিযোগিতামূলক সম্পর্কের মধ্যে নেই।
তিনি উল্লেখ করেছেন যে NIO এবং CATL এর ব্যাটারি অদলবদলের প্রধান বাজার এক নয়। CATL এর ব্যাটারি অদলবদল বর্তমানে To B পাশে অনলাইন কার-হাইলিং এবং ট্যাক্সির উপর ভিত্তি করে, যা এর অংশীদার কোম্পানি Didi, GAC Aion এবং BAIC গ্রুপ থেকে দেখা যায়।
প্রাসঙ্গিক মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, উপরে উল্লিখিত শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা আরও বলেছেন যে CATL ছোট-ক্ষমতার ব্যাটারি প্যাকগুলির সাথে সজ্জিত গণ গাড়ির বাজারকে লক্ষ্য করছে। ব্যাটারি সোয়াপিংয়ের বিনিয়োগের যুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, উচ্চতর ব্যাটারি সোয়াপিং হারের সাথে বি-এন্ড থেকে শুরু করে লাভজনকতা অর্জন করা সহজ। ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন নির্মাণের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি প্রথমে অঞ্চলটি কভার করা এবং তারপর বিন্দু থেকে পৃষ্ঠ পর্যন্ত পুরো দেশকে কভার করা। এটি শুরুতে সারা দেশে বড় আকারের ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন তৈরি করবে না।
ভোরের প্রাক্কালে, ভোরের জন্য কে অপেক্ষা করতে পারে?
যাইহোক, এখন নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি অদলবদল ব্যবসার যে সমস্যাটি হচ্ছে তা হল এই ট্র্যাকের খেলোয়াড়দের মধ্যে "কে যাবে এবং কে থাকবে" তা নিয়ে আলোচনা করার সময় এখনও আসেনি, তবে কে স্থির থাকতে পারে এবং "সমৃদ্ধি" পর্যন্ত অপেক্ষা করতে পারে। বাজারের সম্ভাবনা বড় আকারে বিস্ফোরিত হওয়ার আগে আসে।
অধ্যবসায় এবং অপেক্ষা করা কোনভাবেই সহজ নয়। বিশেষ করে উইলাইয়ের জন্য।
শুধু জুলাইয়ের শুরুতে, ব্যাটারি অদলবদল এবং সুপারচার্জিংয়ের মধ্যে শক্তি পুনরায় পূরণের বাজারের বক্তৃতা শক্তি কে আয়ত্ত করতে পারে তা নিয়ে শিল্পের দ্বি-পক্ষীয় আলোচনা আবার মঞ্চস্থ হয়েছিল।
গাসগুর মতে, 10 জুলাই, ওয়েইলাইয়ের ভাইস প্রেসিডেন্ট শেন ফেই একটি ওয়েইবো পোস্ট করে বলেছেন: "আপনি পরিচিত নন এমন জায়গায় সহজে কথা বলবেন না, অন্যথায় বিশেষজ্ঞরা বিশেষজ্ঞ হয়ে যাওয়ার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। এটিই তিনি বারবার জোর দিয়েছিলেন। যখন কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সম্মেলনের আয়োজক কয়েকদিন আগে একজন সিংগুয়া অধ্যাপককে কথা বলার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন, এবং আমি এর সাথে গভীরভাবে একমত।"
ইন্ডাস্ট্রির অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বিশ্বাস করেন যে এই বিবৃতিটি হুয়াওয়ে টার্মিনাল বিজি সিটিও লি জিয়াওলং-এর ব্যাটারি অদলবদলের বিষয়ে মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া বলে সন্দেহ করা হচ্ছে৷ এবং তার প্রাসঙ্গিক মন্তব্য থেকে, এটি দেখা যায় যে লি জিয়াওলং ব্যাটারি অদলবদল প্রযুক্তির সাথে একমত বলে মনে হচ্ছে না।
আমরা সকলেই জানি, যেহেতু স্ব-পুনর্পূরণ শক্তির বাজারে বৃদ্ধির সম্ভাবনা দেখা গেছে, তাই টেসলা, BYD এবং Xiaopeng মোটর সহ ব্যাটারি অদলবদল এবং সুপারচার্জিং সম্পর্কে উপরোক্ত দুটি পক্ষের ভিন্ন মতামত রাখা সাধারণ ব্যাপার। চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, শিল্পের বেশিরভাগ লোকেরা ব্যাটারি অদলবদল করার সমালোচনা করেন কারণ এতে অনেক বেশি অর্থ ব্যয় হয়।
একটি উদাহরণ হিসাবে Weilai নিন। আর্থিক প্রতিবেদন দেখায় যে 2023 সালে, Weilai 55.62 বিলিয়ন ইউয়ান মোট রাজস্ব অর্জন করেছে, যা বছরে 12.9% বৃদ্ধি পেয়েছে; পুরো বছরের নিট ক্ষতি আরও 43.5% দ্বারা 20.72 বিলিয়ন ইউয়ানে প্রসারিত হয়েছে।
শেন ফেই দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে: "ওয়েলাইয়ের ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশনের ব্রেক-ইভেন লাইনে প্রতিদিন প্রায় 50 থেকে 60 অর্ডার হয়। বর্তমানে, ওয়েলাইয়ের ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশনের গড় দৈনিক অর্ডারের পরিমাণ 35 থেকে 36 অর্ডার। আরও গাড়ি লোকসান কমাতে ব্র্যান্ডগুলিকে যোগ দিতে হবে।"
উপরন্তু, প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, সুপারচার্জিং এবং পাওয়ার গ্রিডের মধ্যে দ্বন্দ্বও অল্প সময়ের মধ্যে সমাধান করা কঠিন।
উদাহরণ স্বরূপ, আজ নতুন এনার্জি ভেহিকল ইন্ডাস্ট্রিতে, 800V সুপারচার্জিং মডেল এবং 4C এবং তার উপরে দ্রুত চার্জিং ব্যাটারির মতো পণ্যগুলি আবির্ভূত হতে থাকে, কিন্তু উচ্চ-পাওয়ার কারেন্টের পরিবর্তন পাওয়ার গ্রিডের ওঠানামা প্রশস্ততাকে আরও বড় করে তুলবে, এবং পাওয়ার গ্রিডের উপর প্রভাব বেশি হবে, এবং লোড ওঠানামা আরও গুরুতর হবে। সুপারচার্জিং মডেলের কারণে সৃষ্ট লোড ওঠানামাকে সমর্থন ও ভারসাম্য বজায় রাখতে এর জন্য শক্তি সঞ্চয়ের কনফিগারেশন বা সমন্বিত ফটোভোলটাইক স্টোরেজ এবং চার্জিং স্টেশন নির্মাণের প্রয়োজন। বা
উপরন্তু, ব্যাটারি সোয়াপ শিল্পের মান একত্রিত করতে সময় লাগবে।
টং জংকুই বলেছেন যে ব্যাটারি অদলবদল শিল্পকে একটি স্ট্যান্ডার্ডে একীভূত করা খরচ অনেক কমিয়ে দেবে, তবে বাস্তবে এটি অর্জন করা কঠিন হবে। "ভবিষ্যতে, 2 থেকে 3টি স্ট্যান্ডার্ড হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, যেমন NIO-এর জন্য একটি এবং CATL-এর জন্য অন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড। উদাহরণ হিসাবে স্মার্টফোনকে নিলে, বর্তমানে অপারেটিং সিস্টেম এবং চার্জিং ইন্টারফেসের জন্য দুটি থেকে তিনটি ভিন্ন মান রয়েছে, যা সহাবস্থান।"
উপরের কারণগুলি রাতারাতি অর্জন করা হয় না, এবং তাদের সকলের অপেক্ষা করার জন্য সময় এবং অর্থের প্রয়োজন হয়।
এটি একটি অনস্বীকার্য সত্য যে, NIO এবং CATL-এর বর্তমান রাজস্ব এবং নিট মুনাফা বিচার করলে মনে হয় CATL-এর "অপেক্ষা" করার জন্য আরও মূলধন রয়েছে৷
কিন্তু আমরা এখনও যা দেখতে আশা করি তা হল NIO, যা "সব বা কিছুই" বলে মনে হচ্ছে এবং সব শেষ হয়ে যাচ্ছে, একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ভবিষ্যতের জন্য অপেক্ষা করতে পারে যা কিছু হতাশাবাদী কণ্ঠস্বর সত্ত্বেও "নেতৃত্ব নিতে পারে"।
নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ব্যবসার বিকাশে, অ্যালুমিনিয়াম ব্যাটারি কেসিংয়ের নকশা এবং উত্পাদন, একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে, ব্যাটারির সুরক্ষা, কর্মক্ষমতা এবং জীবনকে সরাসরি প্রভাবিত করে। অ্যালুমিনিয়াম ব্যাটারি casings না শুধুমাত্র আছেচমৎকার তাপ অপচয় এবং শক্তি,কিন্তু আছেভাল প্রক্রিয়াকরণ কর্মক্ষমতা এবং পরিবেশগত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য,এবং ব্যাটারি সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ। আমরা আপনাকে উচ্চ-মানের অ্যালুমিনিয়াম ব্যাটারি ক্যাসিং প্রদান করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আপনি যদি আমাদের অ্যালুমিনিয়াম ক্যাসিংগুলিতে আগ্রহী হন, আপনি আরও পণ্যের বিবরণ জানতে নীচের লিঙ্কে ক্লিক করতে পারেন:
https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/lto-lithium-cells-aluminum-casing.html
আমরা যৌথভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের উন্নয়ন এবং অগ্রগতি প্রচার করতে আপনার সাথে কাজ করার জন্য উন্মুখ। Lto লিথিয়াম সেল অ্যালুমিনিয়াম কেসিং সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য বা একটি অর্ডার দেওয়ার জন্য, অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিত যোগাযোগের তথ্যের মাধ্যমে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন:
