হাই-ভোল্টেজ ফাস্ট চার্জিংয়ের প্রথম বছরে, চার্জিং পাইলস উন্নয়নের জন্য নতুন সুযোগকে স্বাগত জানায়

হাই-ভোল্টেজ ফাস্ট চার্জিংয়ের প্রথম বছরে, চার্জিং পাইলস উন্নয়নের নতুন সুযোগকে স্বাগত জানায়

চার্জিং পাইল এমন একটি ডিভাইস যা নতুন শক্তির যানবাহনে বৈদ্যুতিক শক্তির পরিপূরক করে (বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সহ)। এর কার্যকারিতা গ্যাস স্টেশনে গ্যাস সরবরাহকারীর অনুরূপ। এটি রাস্তা, অফিস ভবন, শপিং মল, পাবলিক পার্কিং লট এবং আবাসিক পার্কিং লটের মতো জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে। , বিভিন্ন ভোল্টেজ মাত্রা অনুযায়ী নতুন শক্তি যানবাহন বিভিন্ন ধরনের চার্জ করা. দ্রুত বর্ধনশীল নতুন শক্তির গাড়ির বাজার চার্জিং পাইলের চাহিদা বাড়িয়েছে। চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন এবং চার্জিং অ্যালায়েন্সের তথ্য অনুসারে, 2021 সালের শেষ নাগাদ দেশে নতুন শক্তির গাড়ির সংখ্যা হবে 7.84 মিলিয়ন, যা বছরে 59.3 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে; দেশব্যাপী চার্জিং অবকাঠামোর সংখ্যা 2.617 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যা বছরে 55.7 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। নতুন শক্তির গাড়ির দ্রুত বৃদ্ধি বাজারে চার্জিং পাইলসের চাহিদা বাড়িয়েছে। ভবিষ্যতে, গাড়ির বিদ্যুতায়নের অনুপ্রবেশের হার বাড়তে থাকলে, চার্জিং পাইলের বাজারের চাহিদা আরও প্রসারিত হবে।

উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিং চার্জিং সমস্যার একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হয়ে উঠেছে

ভোক্তাদের চার্জিং অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য, আমরা দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ভোক্তাদের চাহিদা মেটাতে গাড়ি-থেকে-পাইল অনুপাত উন্নত করতে বা চার্জিং সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারি। দ্রুত চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে, বর্তমানে দুটি প্রযুক্তিগত রুট রয়েছে: চার্জিং কারেন্ট বাড়ানো এবং চার্জিং ভোল্টেজ বাড়ানো। বিভিন্ন অনুশীলনের দৃষ্টিকোণ থেকে, উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিং একটি বৃহত্তর পরিসরে সর্বাধিক পাওয়ার চার্জিং অর্জন করতে পারে এবং ভবিষ্যতের দ্রুত চার্জিংয়ের প্রয়োজনগুলি আরও ভালভাবে মেলে:

1) উচ্চ বর্তমান রুট: প্রচারের কম ডিগ্রি এবং তাপ ব্যবস্থাপনার জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা। জুলের সূত্র অনুসারে (সূত্র Q=I2Rt), কারেন্টের বৃদ্ধি চার্জিং প্রক্রিয়ায় তাপকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে দেবে, যার জন্য উচ্চ তাপ অপচয় প্রয়োজন। মোটা তারের জোতা ব্যবহারে তাপ অপচয় প্রযুক্তির জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, এবং শুধুমাত্র 5 শতাংশ -27 শতাংশ SOC-তে সর্বোচ্চ 250kW চার্জিং শক্তি অর্জন করতে পারে। উচ্চ-দক্ষতা চার্জিং পুরো প্রক্রিয়াটি কভার করে না। বর্তমানে, গার্হস্থ্য গাড়ি নির্মাতারা তাপ অপচয় স্কিমটিতে উল্লেখযোগ্য কাস্টমাইজেশন পরিবর্তন করেনি এবং উচ্চ-কারেন্ট চার্জিং পাইলস মূলত স্ব-নির্মিত সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, যার ফলে উচ্চ প্রচার খরচ হয়।

2) উচ্চ-ভোল্টেজ রুট: এটি একটি মোড যা সাধারণত গাড়ি নির্মাতারা বর্তমানে ব্যবহার করে, যা শক্তি খরচ হ্রাস, ব্যাটারির আয়ু উন্নত, ওজন হ্রাস এবং স্থান বাঁচানোর সুবিধাগুলি বিবেচনা করতে পারে। বর্তমানে সিলিকন-ভিত্তিক IGBT পাওয়ার ডিভাইসের ভোল্টেজ সহ্য করার ক্ষমতা দ্বারা সীমিত, গাড়ি কোম্পানিগুলির দ্বারা সাধারণত ব্যবহৃত দ্রুত চার্জিং সলিউশন হল একটি 400V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম, অর্থাৎ, 250A (100kW) কারেন্ট দিয়ে 100kW এর চার্জিং পাওয়ার অর্জন করা যায় শক্তি 10 মিনিটের জন্য প্রায় 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে)। Porsche 800V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম চালু করার পর থেকে (300KW পাওয়ার অর্জন এবং হাই-ভোল্টেজ তারের জোতা অর্ধেক কমিয়ে), বড় গাড়ি কোম্পানিগুলি তখন থেকে 800V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের উপর গবেষণা এবং লেআউট শুরু করেছে। 400V প্ল্যাটফর্মের সাথে তুলনা করে, 800V ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের একটি ছোট অপারেটিং কারেন্ট রয়েছে, যার ফলে তারের জোতার ভলিউম সংরক্ষণ করে, সার্কিটের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ক্ষতি হ্রাস করে এবং একটি ছদ্মবেশী আকারে শক্তির ঘনত্ব এবং শক্তি দক্ষতা উন্নত করে।